Ninja 1000SX 40th Anniversary

Ninja 1000SX 40th Anniversary

Tijekom posljednjih 40 godina, Ninja motocikli osvojili su srca entuzijasta sportskih motocikala diljem svijeta. Nikada se nismo udaljili od svojih korijena, ali smo uvijek bili revolucionarni u razvoju. Vodimo u industriji u fantastičnim performansama, inženjerstvu, tehnologiji i rukovanju. Ninja nije samo prepoznatljivo ime, to je legenda.

Povezivanje s pametnim telefonom

Bluetooth čip ugrađen u ploču s instrumentima omogućuje vozačima da se bežično povežu sa svojim motociklom. Pomoću aplikacije za pametni telefon “RIDEOLOGY THE APP” može se pristupiti brojnim funkcijama instrumenata, što pridonosi poboljšanom iskustvu vožnje motocikla.

Bridgestoneove najnovije sportske gume

Gume Bridgestone Battlax Hypersport S22 pridonose lakšem upravljanju, istovremeno nudeći poboljšano prianjanje u suhim i mokrim uvjetima, što znači veće samopouzdanje vozača i užitak.

Uzbudljivi redni četverotaktni motor

Snažni tekućinom hlađeni 4-taktni redni četverotaktni motor od 1043 cm3 snažno vuče od svih okretaja u minuti i ne popušta prije crvene linije. Motor pruža vrhunski odziv, snažan udar srednjeg dometa i opojno zavijanje usisa – svaki okret gasa nagrađuje vozača fizički i slušno uzbudljivim osjećajem. Uz čišće emisije za 2020., promjena elektroničkih prigušnih ventila omogućuje dodavanje elektroničkog tempomata, dok također pridonosi glatkoj isporuci snage.

Sportskiji, dinamičniji stil

Revizije obloga i potpuno novi jednostrani ispušni lonac daju Ninji 1000SX sportskiji, dinamičniji stil koji odražava njegov potencijal sportske vožnje i pridonosi jačem imidžu obitelji Ninja. Potpuno LED osvjetljenje dodaje dodir visoke klase.

Povećana udobnost sjedala

Deblja, šira vozačeva i suvozačeva sjedala pružaju veću udobnost, omogućujući duže vrijeme u sjedalu. Jastuk stražnjeg sjedala je širi od baze, nudeći veću površinu. Nadalje, dostupno je mnoštvo dodatnih opcija sjedala kako bi se zadovoljile potrebe i želje vozača i putnika.

Jednostrani prigušivač

Potpuno novi ispušni sustav 1 ima raspored 4-u-2-u pretkomoru-u-1, pridonoseći poboljšanom sportskom izgledu Ninje 1000SX. Jednostrani raspored prigušivača štedi približno 2 kg težine.

Z 125

Z 125

Pozdravite Z125 iz Kawasakija. Prikazujući Kawasakijevu jedinstvenu Sugomi filozofiju dizajna kako bi svi mogli vidjeti, najmanji u Z obitelji je ovdje da bude primijećen i da da duboku izjavu o Naked biciklu. Izložena rešetkasta šasija stapa se s minimalnom i agresivnom Z karoserijom koja potiče energičnu vožnju s A1 prijateljskim motorom od 15 PS (11 kW), koji je i prijateljski nastrojen prema novim vozačima i sportski kao što biste očekivali od Kawasakija. Z125-Zapaliti

Z Supernaked stajling

Poput svoje veće braće iz serije Z, agresivni stil Z125 nagovještava njegov sportski potencijal. Dinamičan dizajn stvoren njegovom vitkom figurom pješčanog sata nadopunjen je iznimno laganim izgledom koji se brine za oštru, pripijenu karoseriju i originalni rešetkasti okvir.

Snažan motor

125 cm3 4-taktni Single Smooth isporuka snage doprinosi dobrim performansama motora Z 125 od 125 cm3. Poput tipičnog Kawasakijevog motora, motor daje dobar “udarac” pri visokom broju okretaja i nastavlja vući sve do graničnika broja okretaja. Pouzdanost naslijeđena od robusnog osnovnog motora od 250 cc doprinosi bezbrižnosti. Mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa Glatki mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa nadopunjuje sportske ulične performanse, nudeći stupanj prijenosa za svaku situaciju. Električno pokretanje i ubrizgavanje goriva Električni starter i ubrizgavanje goriva osiguravaju pokretanje bez muke pritiskom na gumb.

Stražnji ovjes Uni Trak

Stražnji ovjes Uni Trak pruža izvrsnu sposobnost držanja ceste i apsorpciju neravnina, pridonoseći sportskom upravljanju motocikla. Povezivanje amortizera smanjuje utjecaj amortizera dok je ovjes komprimiran: male neravnine su prigušene vrlo lagano, dok velike neravnine dobivaju puno prigušenja. Amortizer ima 5 udaraca od 60 mm, što pomaže u osiguravanju ravnoteže laganog rukovanja i staloženog karaktera. Prilagodljivost stražnjeg prednaprezanja u 5 smjerova omogućuje vozačima da prilagode visinu vožnje straga, kao i da postave bicikl za smještaj putnika ili prtljage.

Sportski ovjes

Teleskopska vilica od Ø 37 mm doprinosi laganom, okretnom rukovanju kao i općenito staloženom karakteru vožnje. Kawasakijev originalni Uni Trak stražnji ovjes opremljen polugom pruža uglađenu vožnju u širokom rasponu uvjeta na cesti.

Prijenos

Šestostupanjski mjenjač s glatkim mijenjanjem stupnjeva prijenosa nadopunjuje sportske ulične performanse, nudeći stupanj prijenosa za svaku situaciju. Spojka se glatko uključuje i čisto isključuje, olakšavajući rukovanje novim vozačima i optimizirajući osjećaj spojke za performanse na cesti.

Oštar dizajn stražnjih svjetala

Oštar dizajn stražnjih svjetala poboljšava sportski izgled stražnjeg dijela.

Z 400

Z 400

Kawasaki Ninja 400, odjeven u oštri Ninja stil, Ninja 400 pruža veće performanse od svog prethodnika zahvaljujući motoru i šasiji koji su snažniji i znatno lakši. Ali poput Ninje 300 koja mu je prethodila, ova Ninja 400 posjeduje mnogo više od visokih performansi. Ne samo da Ninja 400 nudi zapanjujući, visokokvalitetni izgled, njegove jače performanse motora, lagano, predvidljivo upravljanje i opuštena, sportska pozicija vožnje čine ga zabavnim i lakim za vožnju.

Lak dohvat do tla

Osim što pridonose oštrijem izgledu Ninje 400, tanka LED prednja svjetla (svaka imaju kratka i duga svjetla, kao i LED pozicijsku lampu) dobro su vidljiva i nude znatno povećanu svjetlinu.

Prednji kočni disk velikog promjera

Promjera 310 mm (iste veličine kao kod Z1000), poluplutajući prednji disk Z400/250 nudi sigurnu snagu zaustavljanja. Čvrsti novi glavni prednji kočioni cilindar pomaže eliminirati neučinkovit (prazni) hod, pridonoseći upravljivosti, dok pažljivo odabrane dimenzije kočionog crijeva i materijal doprinose dodiru kočnice. Svi modeli opremljeni su ABS-om i imaju najnoviju ABS jedinicu tvrtke Nissin, najkompaktniju i najlakšu dostupnu.

Čvršća prednja vilica

Tvrđa teleskopska vilica od 41 mm pruža bolje djelovanje ovjesa. Prednji kotač se čini stvarno postavljenim, promjene smjera se lako izvode (čak i kada je bicikl prilično uspravan, zgodno je za kretanje po prometnim gužvama), a općenito ovjes nudi ljupkost bicikla veće zapremine.

Snažan paralelni dvostruki motor prilagođen vozaču

S obujmom od 399 cm3, novi motor pruža značajno povećane performanse u usporedbi s prethodnikom: 33,4 kW (+4,4 kW u odnosu na Z300 iz 2018.). Veća izvedba se uvelike može zahvaliti novom usisniku prema dolje, koji je popraćen većom zračnom kutijom koja nudi povećanu učinkovitost usisavanja. Povećana izvedba nadopunjena je karakterom prilagođenim vozaču; gladak odziv i obilan okretni moment pri niskim brzinama olakšavaju kontrolu gasa za nove i iskusne vozače.

Kompaktni višenamjenski instrumenti

Z400 je opremljen istom složenom instrument tablom kao i Z650. Nudeći raspored koji je lako čitljiv, tahometar u analognom stilu ima indikator položaja mjenjača u središtu i nalazi se na vrhu višenamjenskog LCD zaslona.

Lagani rešetkasti okvir

Z 400 ima rešetkasti okvir sličan dizajnu kao i Ninja H2. Kawasakijeva napredna analiza dinamičke krutosti korištena je kako bi se osigurala optimalna krutost uz malu težinu. Motor je kruto montiran i koristi se kao opterećeni element. Dizajn okvira značajno pridonosi maloj masi pločnika bicikla.

Z650

Z650

Potpuno nova Ninja 500. Privucite pažnju agresivnim stilom po kojem su Ninja sportski motocikli poznati i postavite ton s dvocilindričnim motorom od 451 cc. Doživite legendarnu izvedbu Ninje na sportskom motoru dizajniranom da predvodi publiku.

KTRC (Kawasaki kontrola trakcije)

Kawasakijev napredni sustav kontrole proklizavanja pruža i poboljšane performanse sportske vožnje i bezbrižnost u određenim uvjetima za svladavanje površina sa slabim prianjanjem s pouzdanjem. Dva načina rada omogućuju vozačima prilagodbu postavki tako da odgovaraju situaciji vožnje i preferencijama vozača. Vozači također mogu odlučiti ISKLJUČITI sustav. Za modele kompleta od 35 kW, KTRC nudi jedan način rada (plus OFF).

TFT instrumentacija u boji

Nova potpuno digitalna TFT instrumentacija u boji – Kawasaki prvi u klasi od 650 ccm – daje kokpitu visokotehnološki, visokokvalitetni izgled. Novi mjerač nudi i dodatne značajke koje nisu bile dostupne na prethodnom modelu.

Čišće emisije

Napravljene su brojne promjene na komponentama usisnog i ispušnog sustava kako bi se osiguralo da se ponište propisi o emisijama Euro5+ i ponudi povećanje okretnog momenta srednjeg raspona uz zadržavanje snage prethodnog modela.

Oštriji poklopac prednjeg svjetla

Poklopac prednjeg svjetla postao je oštriji i kompaktniji, s dvodijelnim dizajnom (koji se razlikuje od onog trodijelnog poklopca Z900) koji dijelove u boji postavlja više kako bi stvorio svjetlosnu sliku. Oštar spojler s bradom, novi poklopac mjerača i više nagnute linije pridonose sugomi dizajnu.

Nove gume: lakše upravljanje

Nove gume Dunlop Sportmax Roadsport 2 doprinose lakšem upravljanju.

Povezivanje s pametnim telefonom

Bluetooth čip ugrađen u ploču s instrumentima omogućuje vozačima da se bežično povežu sa svojim motociklom. Pomoću aplikacije za pametni telefon “RIDEOLOGY THE APP” može se pristupiti brojnim funkcijama instrumenata, što pridonosi poboljšanom iskustvu vožnje motocikla.

Z 900/ Z 900 SE / Z 900 – A2

Z 900/ Z 900 SE / Z 900 – A2

Z duh nalazi svoj najnoviji izraz u Sugomi stiliziranom Z900. Snaga do maksimuma, instinktivno upravljanje i kontrola proklizavanja redefiniraju supergolo iskustvo. LED svjetla i TFT zaslon donose najnoviju tehnologiju. Pomaknite granice i dominirajte svojom vožnjom.

Najnovija evolucija Z Sugomi stila

Iako su prepoznatljivi sugomi elementi dizajna modela Z900 (pognuti stav, nisko postavljena glava i podignuti rep) ostali nepromijenjeni, njegov privlačan stil ima niz ažuriranja koja njegov agresivni dizajn čine još oštrijim.

KTRC (Kawasaki kontrola proklizavanja)

Kawasakijev napredni sustav kontrole proklizavanja pruža i poboljšane performanse sportske vožnje i bezbrižnost da s pouzdanjem pređete na površine sa slabim prianjanjem. Tri načina rada po izboru vozača nude progresivno veće razine ometanja u skladu sa situacijom u vožnji i preferencijama vozača.

Integrirani načini vožnje

Sveobuhvatni načini vožnje koji povezuju KTRC i Power Mode omogućuju vozačima da jednostavno postave kontrolu proklizavanja i isporuku snage kako bi odgovarali određenoj situaciji vožnje. Vozači mogu birati između tri postavke (Sport, Road, Rain) ili ručne postavke (Rider). U ručnom načinu rada Rider, svaki od sustava može se postaviti neovisno

Potpuna LED rasvjeta

Novo LED prednje svjetlo, poziciona svjetla, svjetlo registarske pločice i pokazivači smjera† doprinose oštrijem novom stilu Z900.

Nove Gume

Nove gume Dunlop Sportmax Roadsport 2 pridonose izvrsnom karakteru upravljanja Z900.

Povezivanje s pametnim telefonom

Bluetooth tehnologija ugrađena u ploču s instrumentima omogućuje vozačima bežično povezivanje sa svojim motociklom. Pomoću aplikacije za pametni telefon “RIDEOLOGY THE APP” može se pristupiti brojnim funkcijama instrumenata, što pridonosi poboljšanom iskustvu vožnje motocikla.

Z H2/ Z H2 SE

Z H2/ Z H2 SE

Sljedeća razina Supernaked je stigla. Novi Z H2 SE osnažen je jedinstvenom Kawasaki Supercharger tehnologijom koja sadrži nove namjenske značajke koje pružaju neusporedivu izvedbu: novi Showa elektronički ovjes sa Skyhook tehnologijom, Brembo kočione čeljusti iz serije H2, plus nova boja i grafika, kombiniraju se kako bi potaknuli vaše emocije izvan granica. SUPERCHARGE!

Uravnoteženi SUPERCHARGE motor

Upravljiva isporuka snage pri svim brzinama koja se temeljito provodi kako bi se postigla snaga koja vam omogućuje da iskusite visoku snagu od 200 PS. Kada se pomak poveća kako bi se dobila veća snaga, to obično rezultira povećanom veličinom i težinom, što umanjuje vrijednost bilo kakve dobivene snage. Z H2 eliminira ovaj problem upotrebom motora s kompresorom. DOHC 16-ventilski 998 cm3 linijski četverouravnoteženi superpunjeni motor stvara visoku maksimalnu snagu od 147 Kw (200 PS), a istovremeno je lagan i kompaktan. Proizvodi intenzivno ubrzanje za razliku od svega što može pružiti motor s prirodnim usisavanjem.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Pri brzinama motora (o/min) iznad 2500 min-1, KQS omogućuje prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa bez spojke. Nadopunjujući snažan motor i prijenos s prstenastim prstenom, brzi mjenjač praktična je značajka koja se može koristiti ne samo za sportsku vožnju, već i za gradsku vožnju i putovanja. Omogućuje brzo prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa, olakšavajući glatko ubrzavanje i usporavanje. Tijekom ubrzavanja, sustav detektira da je ručica mjenjača aktivirana i šalje signal ECU-u da prekine paljenje tako da karike mogu glatko uključiti sljedeći stupanj prijenosa bez potrebe za korištenjem spojke. Tijekom usporavanja, KQS sustav automatski kontrolira brzinu motora, omogućujući vam prebacivanje u niži stupanj prijenosa bez pritiskanja spojke. Sustav koristi senzor beskontaktnog tipa, što pridonosi njegovoj visokoj pouzdanosti.

Brembo Stylema čeljusti

Paket Brembo prednjih kočnica viših specifikacija Z H2 SE uključuje Stylema monoblok čeljusti i Brembo prednji glavni cilindar, nudeći snažnije performanse kočenja i poboljšanu kontrolu.

Pomoćna i klizna spojka

Pomoćni breg smanjuje opterećenje opruge kvačila za lakši rad poluge kvačila, što pomaže u smanjenju umora vozača u situacijama gradske vožnje kao što su stani i kreni u prometu ili prometne gužve. Klizna spojka oslobađa pritisak povratnog momenta kako bi se spriječilo poskakivanje i proklizavanje stražnje gume prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa.

Elektronski tempomat

Kawasakijev tempomat omogućuje održavanje željene brzine jednostavnim pritiskom gumba. Jednom aktiviran, vozač ne mora neprestano pritiskati gas. To smanjuje stres na desnoj ruci prilikom putovanja na velike udaljenosti, omogućuje opušteno krstarenje i pridonosi visokoj razini udobnosti vožnje. Upravljanje elektroničkim tempomatom praktično se aktivira s lijeve ručke.

TFT LCD ekran u punoj boji

Instrumentna ploča sveobuhvatno prikazuje različite informacije na TFT LCD zaslonu u boji. Također ima funkcije koje vam mogu pomoći u upravljanju dnevnim radnim statusom vozila i rasporedom za duge vožnje. Funkcije zaslona uključuju digitalni brzinomjer, indikator položaja mjenjača, indikator stupnja prijenosa, brojač kilometara, dvostruka mjerača prijeđenog puta, mjerač goriva, preostali domet, trenutnu/prosječnu potrošnju goriva, vanjsku temperaturu, temperaturu rashladne tekućine, sat, indikator ekonomične vožnje, indikator IMU, indikator KIBS, tlak prednabijanja i temperatura prednabijanja.

Z500 / Z500 SE

Z500 / Z500 SE

Potpuno nova Ninja 500. Privucite pažnju agresivnim stilom po kojem su Ninja sportski motocikli poznati i postavite ton s dvocilindričnim motorom od 451 cc. Doživite legendarnu izvedbu Ninje na sportskom motoru dizajniranom da predvodi publiku.

Novi motor veće zapremine

Glatko, snažno ubrzanje dostupno je okretanjem zgloba novog motora od 451 cm3. Ubrzanje se čini živahnim zahvaljujući velikoj snazi u rasponu od niskih do srednjih okretaja, i, kada gas ostane uključen, dovoljno snage u rasponu visokih okretaja za postizanje većih brzina s lakoćom. S dobro uravnoteženom izlaznom snagom i snažnim ubrzanjem u cijelom rasponu okretaja, kombinacija ovog motora s laganom šasijom čini stroj prikladnim za širok izbor situacija u vožnji, uključujući svakodnevnu vožnju.

Lagana, upravljiva šasija

Kompaktno kućište dizajnirano je da bude što je moguće lakše za korištenje. Predvidljivo upravljanje zahvaljujući šasiji zamišljenoj s obzirom na malu težinu, upravljivost i centralizaciju mase pruža izvrstan osjećaj i nadahnjuje povjerenje za širok raspon vozača. Jednostavno rukovanje također olakšava manevriranje prilikom parkiranja.

Intenzivan dizajn visoke klase

Bez obzira iz kojeg kuta se Ninja 500 gleda, njegova prepoznatljiva prednja strana i uglađene, tečne linije jasno pokazuju da je ovo član obitelji Ninja, s izgledom velikog motocikla nadahnutog utrkama. Oblik karoserije s punim oblaganjem potiče osjećaj jedinstva s vozačem, pomažući mu da se osjeća kao jedno s motociklom.

Doseg do tla koji ulijeva povjerenje

Dok je visina sjedala 785 mm, tanak dizajn i sjedala i stražnjeg dijela motora vozačima daje neometanu liniju za dosezanje stopala do tla. Ravni oblik sjedala nudi dovoljno podstava u prednjem dijelu bez žrtvovanja udobnog dosega do tla, što pomaže vozačima da s pouzdanjem uživaju u biciklu.

Visokokvalitetni TFT zaslon u boji.

Ninja 500 SE ima visokokvalitetni zaslon u boji s TFT (thin-film tranzistor) tehnologijom, pružajući visoku razinu vidljivosti. Boja pozadine zaslona se može odabrati (crna ili bijela), a svjetlina zaslona se automatski prilagođava kako bi odgovarala dostupnom svjetlu.

Ergonomija za kontrolu

Opušteni trokut vozača prilagođava se širokom rasponu veličina vozača i situacija u vožnji, pridonoseći njegovom karakteru prilagođenom vozaču. Relativno uspravan položaj za vožnju i široki upravljač stavljaju vozača u idealan položaj za aktivnu kontrolu, olakšavajući dinamičnu, sportsku vožnju.

Ninja 125

Ninja 125

Dobro došli u Kawasaki i pozdravite legendarnu marku Ninja. Ninja 125 prilagođena licenci A1 nije samo prvi korak na Ninja cesti, on također prikazuje kvalitetu inženjeringa Kawasakija, od Ninja H2 rešetkastog okvira do elegantne karoserije inspirirane Kawasaki Racing Teamom. Sa svojim osjetljivim motorom od 15 PS (11 kW) podešenim za nisku do srednju fleksibilnost plus karakteristična Ninja vrhunska uzbuđenja, Ninja 125 je sjajan način da pozdravite Kawasaki i počnete uživati ​​u uzbuđenjima motociklizma.

Ninja Supersport stil

Poput svoje braće Ninja, Ninja 125 ima zavodljivu karoseriju s punim izgledom. Nadopunjujući njegov tanki paket, kontrast između njegovih proširenih i strukiranih dijelova daje mu dinamičnu figuru pješčanog sata. Agresivna prednja svjetla s jednom žaruljom pridonose laganoj slici, a uz oštro vjetrobransko staklo i sportske kotače ovoj novoj Ninji daju ozbiljan supersportski izgled.

Šasija pune veličine

Ninja 125 ima šasiju pune veličine. S tankim, kompaktnim rešetkastim okvirom, sportskim ovjesom i laganim 17” kotačima, lagano, okretno rukovanje koje oni nude idealno je za nove vozače da se upoznaju s upravljanjem motociklom pune veličine. Tanak, kompaktan rešetkasti okvir Rešetkasti okvir omogućuje tanak, kompaktan paket kojim je lako upravljati i olakšava dohvat tla nogama.

Snažan motor

125 cm3 4-taktni Single Smooth isporuka snage doprinosi dobrim performansama motora Ninja 125 od 125 cm3. Poput tipičnog Kawasakijevog motora, motor daje dobar “udarac” pri visokom broju okretaja i nastavlja vući sve do graničnika broja okretaja. Pouzdanost naslijeđena od robusnog osnovnog motora od 250 cc doprinosi bezbrižnosti. Mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa Glatki mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa nadopunjuje sportske ulične performanse, nudeći stupanj prijenosa za svaku situaciju. Električno pokretanje i ubrizgavanje goriva Električni starter i ubrizgavanje goriva osiguravaju pokretanje bez muke pritiskom na gumb.

Neovisni sportski ABS

Standardna ABS oprema pridonosi sigurnosti vozača. Sustav visokih specifikacija dizajniran je posebno za motocikle i ima vrlo kompaktnu ABS jedinicu. Neovisna aktivacija maksimizira sportsku kontrolu.

Stražnji ovjes Uni Trak

Uni Trak stražnji ovjes pruža izvrsnu sposobnost držanja ceste i apsorpciju neravnina, pridonoseći sportskom upravljanju motocikla. Povezivanje amortizera smanjuje utjecaj amortizera dok se ovjes komprimira: male neravnine su prigušene vrlo lagano, dok su velike neravnine jako prigušene. Amortizer ima 5 udaraca od 60 mm, što pomaže u osiguravanju ravnoteže laganog rukovanja i staloženog karaktera. Prilagodljivost stražnjeg prednaprezanja u 5 smjerova omogućuje vozačima da prilagode visinu vožnje straga, kao i da postave bicikl za smještaj putnika ili prtljage.

Kočnice/kotači/gume

Prednje i stražnje disk kočnice nude impresivne performanse zaustavljanja. Čeljusti s dva klipa drže disk Ø 290 mm naprijed i disk Ø 220 mm straga. Dizajn diska s laticama pridonosi sportskom izgledu Kawasakija.

Ninja 400

Ninja 400

Kawasaki Ninja 400, odjeven u oštri Ninja stil, Ninja 400 pruža veće performanse od svog prethodnika zahvaljujući motoru i šasiji koji su snažniji i znatno lakši. Ali poput Ninje 300 koja mu je prethodila, ova Ninja 400 posjeduje mnogo više od visokih performansi. Ne samo da Ninja 400 nudi zapanjujući, visokokvalitetni izgled, njegove jače performanse motora, lagano, predvidljivo upravljanje i opuštena, sportska pozicija vožnje čine ga zabavnim i lakim za vožnju.

Dvostruka LED prednja svjetla

Osim što pridonose oštrijem izgledu Ninje 400, tanka LED prednja svjetla (svaka imaju kratka i duga svjetla, kao i LED pozicijsku lampu) dobro su vidljiva i nude znatno povećanu svjetlinu.

Opuštena, sportska pozicija za vožnju

Opušteni trokut vozača prilagođava se širokom rasponu veličina vozača i situacija u vožnji. U usporedbi s nekim drugim modelima (čiji donekle ekstremni položaj za vožnju ugrožava udobnost), povišeni položaj ručke i blago pomaknuta stopala prema naprijed stavljaju vozača u položaj za kontrolu bicikla, a istodobno vozaču nude udobnost.

Lak dohvat do tla

Dok je visina sjedala 785 mm, tanak dizajn i sjedala i stražnjeg dijela motora vozačima daje neometanu liniju za dosezanje stopala do tla.

Visokokvalitetni kokpit

Ninja 400 opremljen je sofisticiranim kokpitom, s velikim analognim tahometrom okruženim lampicama upozorenja s jedne strane i pokazivačem položaja mjenjača i multifunkcionalnim LCD zaslonom s druge strane.

Snažan paralelni dvostruki motor prilagođen vozaču

Motor Ninje 400 od 399 cm3 pruža ravnotežu performansi i upravljivosti. Motor nudi bolje performanse pri svim okretajima u usporedbi s prethodnikom, uz dobar osjećaj snage. Glatki, predvidljivi odziv pridonosi karakteru motora kojim se lako upravlja. Zahvaljujući učinkovitom dizajnu, kompaktni, lagani motor veličine je jednak motorima od 250 ccm.

Lagani rešetkasti okvir

Ninja 400 ima rešetkasti okvir sličan dizajnu kao i Ninja H2. Kawasakijeva napredna analiza dinamičke krutosti korištena je kako bi se osigurala optimalna krutost uz malu težinu. Motor je kruto montiran i koristi se kao opterećeni element. Dizajn okvira značajno pridonosi maloj masi pločnika bicikla.

Ninja 650

Ninja 650

Ponovno osnažen kako bi dodatno utjelovio liniju Ninja sportskih motocikala, motocikl Ninja 650 dolazi opremljen sportskim motorom od 649cc, tehnološkim napretkom sljedeće razine i oštrim stilskim ažuriranjima. Nepogrešive sportske performanse susreću se s uspravnim položajem za vožnju za uzbudljiva dnevna putovanja, dok vas vrhunska razina stava podsjeća na njegovu legendarnu baštinu.

Amblem 40. obljetnice

Na vrhu spremnika goriva nalazi se amblem 40. obljetnice, dizajniran u stilu sličnom naljepnici prvenstva i podsjeća na trkaću scenu iz 1980-ih.

KTRC (Kawasaki Traction Control)

Kawasakijev napredni sustav kontrole proklizavanja pruža i poboljšane performanse sportske vožnje i bezbrižnost u određenim uvjetima za svladavanje površina sa slabim prianjanjem s pouzdanjem. Dva načina rada omogućuju vozačima prilagodbu postavki tako da odgovaraju situaciji vožnje i preferencijama vozača. Vozači također mogu odlučiti ISKLJUČITI sustav. Za modele kompleta od 35 kW, KTRC nudi jedan način rada (plus OFF).

Povezivanje s pametnim telefonom

Bluetooth čip ugrađen u ploču s instrumentima omogućuje vozačima da se bežično povežu sa svojim motociklom. Pomoću aplikacije za pametni telefon “RIDEOLOGY THE APP” može se pristupiti brojnim funkcijama instrumenata, što pridonosi poboljšanom iskustvu vožnje motocikla.

LED prednja svjetla

Dvostruka LED prednja svjetla, od kojih svako ima kratka i duga svjetla, kao i pozicijsko svjetlo, nude povećanu svjetlinu.

Nove gume: lakše upravljanje

Nove gume Dunlop Sportmax Roadsport 2 doprinose lakšem upravljanju.

Snažan paralelni dvostruki motor od 451 cm3 prilagođen vozaču

Snaga dostupna iz motora od 451 cm3 nalazi se kroz cijeli raspon okretaja u minuti kako bi vozačima olakšala korištenje, bez obzira na vrstu vožnje, od niske snage za ubrzanje izvan linije u gradu do vrhunske okretaja za vožnju autocestom. Motor u novom Ninji 500 dorastao je zadatku, bez obzira kakav on bio.