Z900RS

Z900RS

Nema mjesta lažima u životnom stilu koji odaberete. Samo Kawasaki ima nasljeđe da jučerašnje vrijednosti isporuči današnjim vozačima u istinski autentičnom modernom klasičnom biciklu. Intenzivni duh legende iz 1970-ih – Kawasakijevog originalnog kralja cool Z1 – dolazi do izražaja u Z900RS, kako bi zadovoljio samu bit vozača koji ste sada.

Motor i ispuh

Jednostavan, nenatrpan dizajn motora. Kod naked motocikla, motor je važan stilski element, a svojim jednostavnim, čistim dizajnom motor doprinosi prisutnosti modela Z900RS. Pažljivo razmotren oblik ispušnog sustava, konstrukcija, materijal i završna obrada Prilikom dizajniranja ispušnog sustava više od 20 varijacija je razmotreno prije nego što se došlo do konačnog dizajna, onog koji naglašava prisutnost četverorednog motora.

Dual-Dial instrumentacija s multi-funkcijskim LCD-om

Brojčanici brzinomjera i tahometra u analognom stilu nadopunjeni su višenamjenskim LCD zaslonom, koji uravnotežuje retro stil s modernom funkcionalnošću. LCD ima čitljiv, negativ (bijela slova na crnoj pozadini) zaslon. Kućišta brojčanika u obliku metka pristaju uz retro sportski model, dok vretenasti završetak na stranama brojčanika pridonosi njihovom dizajnu visoke kvalitete.

Pomoćna i klizna spojka

Tehnologija kvačila inspirirana utrkama nudi mnogo lakši osjećaj na ručici, kao i funkciju ograničenja povratnog momenta koja pomaže u sprječavanju poskakivanja stražnjih kotača prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa.

Lagani rešetkasti okvir

Nadopunjujući malu ukupnu težinu (primjetno čim se bicikl podigne s bočnog postolja), krutost okvira i podešavanje geometrije šasije odabrani su za pružanje laganog, prirodnog upravljanja. Poput motora, šasija predvidljivo reagira na upute vozača, idući kamo vozač želi bez otpora. U skladu s karakterom retro sportskog modela, Z900RS je manje nagnut prema naprijed od Z900.

Radijalna pumpa

Glavni cilindar prednje kočnice s radijalnom pumpom također doprinosi izvrsnoj kontroli i osjećaju koji nude čeljusti. Za dodatnu sigurnost kočenja, ABS je standardna značajka na Z900RS.

Bezvremenski stil

S besprijekornom mješavinom stilskih elemenata nadahnutih modelom Z1 i moderne izrade – od legendarnog spremnika goriva u obliku suze do inovativnog ovalnog LED stražnjeg svjetla – Z900RS nudi bezvremenski dobar izgled s izuzetnom pažnjom posvećenom detaljima i vrhunskim pristajanjem i završetkom koji rezultiraju vrlo kvalitetan izgled.

Z900RS Yellow Ball Edition

Z900RS Yellow Ball Edition

Nema mjesta lažima u životnom stilu koji odaberete. Samo Kawasaki ima nasljeđe da jučerašnje vrijednosti isporuči današnjim vozačima u istinski autentičnom modernom klasičnom biciklu. Intenzivni duh legende iz 1970-ih – Kawasakijevog originalnog kralja cool Z1 – dolazi do izražaja u Z900RS, kako bi zadovoljio samu bit vozača koji ste sada.

Kultni stil “Yellow ball”.

Crpeći iz Kawasakijeve kolekcije legendarnih strojeva, stil Z900RS Yellow Ball podsjeća na kultnu “Yellow Ball”, crno-žutu verziju narančaste i smeđe boje “Fireball” originalnog Z1.

Svjetla

Z1 inspiriran stražnji poklopac i LED stražnje svjetlo. Tekući dizajn stražnjeg poklopca inspiriran je poklopcem repa u obliku pačjeg kljuna modela Z1. Okruglo LED prednje svjetlo. Mješavina retro i modernog dizajna, velika LED prednja svjetiljka od ø170 mm baca jarko, bijelo svjetlo za izvrsnu vidljivost noću.

Lagani rešetkasti okvir

Nadopunjujući malu ukupnu težinu (primjetno čim se bicikl podigne s bočnog postolja), krutost okvira i podešavanje geometrije šasije odabrani su za pružanje laganog, prirodnog upravljanja. Poput motora, šasija predvidljivo reagira na upute vozača, idući kamo vozač želi bez otpora. U skladu s karakterom retro sportskog modela, Z900RS je manje nagnut prema naprijed od Z900.

Brembo kočnice

Paket prednjih kočnica s Brembo komponentama (diskovi, čeljusti, pločice) nudi veću zaustavnu moć i doprinosi još preciznijoj kontroli i većoj jednostavnosti korištenja.

Radijalna pumpa

Glavni cilindar prednje kočnice s radijalnom pumpom također doprinosi izvrsnoj kontroli i osjećaju koji nude čeljusti. Za dodatnu sigurnost kočenja, ABS je standardna značajka na Z900RS.

Bezvremenski stil

S besprijekornom mješavinom stilskih elemenata nadahnutih modelom Z1 i moderne izrade – od legendarnog spremnika goriva u obliku suze do inovativnog ovalnog LED stražnjeg svjetla – Z900RS nudi bezvremenski dobar izgled s izuzetnom pažnjom posvećenom detaljima i vrhunskim pristajanjem i završetkom koji rezultiraju vrlo kvalitetan izgled.

Z900RS SE

Z900RS SE

U vašem životnom stilu nema mjesta lažima. Ako tražite modernu klasiku s nasljeđem koje će isporučiti jučerašnje vrijednosti, ali s tehničkim značajkama i nadogradnjama ovjesa usmjerenim na današnje ceste, Z900RS SE je jedini odgovor. Öhlins stražnja jedinica i ponovno podešeni prednji ovjes plus drugi detaljni dodaci odgovaraju dubokom duhu legende iz 1970-ih, kultnog Z1. Pogledajte, pokažite i krenite, Z900RS SE ima sve.

Kawasakijev prvi tunirani ispušni sustav

Dok su Kawasaki In-Line Four motori povijesno poznati po svom izvrsnom zvuku ispušnih plinova, ovo je prvi put da je Kawasaki proveo istraživanje zvuka kako bi stvorio idealnu notu ispušnog sustava za model. Osmišljeno da izazove reakciju vozača, ugađanje zvuka usredotočeno je na početnu riku motora, vožnju u praznom hodu i vožnju malom brzinom gdje vozač najbolje može uživati u dubokoj tutnjavi ispuha.

Radijalna pumpa

Glavni cilindar prednje kočnice s radijalnom pumpom također doprinosi izvrsnoj kontroli i osjećaju koji nude čeljusti. Za dodatnu sigurnost kočenja, ABS je standardna značajka na Z900RS SE.

Snažan, uglađen redni četverotaktni motor

Poput Z1, Z900RS ima redni četverostruki motor od 948 ccm – konfiguraciju motora koja sama po sebi nudi izvrsnu ravnotežu snage i upravljivosti. Ugađanje se fokusira na nisko-srednje područje. Broj okretaja raste na odmjeren, ali vrlo odlučan način, dajući vozaču osjećaj povezanosti između gasa i stražnjeg kotača.

Brembo kočnice

Paket prednjih kočnica s Brembo komponentama (diskovi, čeljusti, pločice) nudi veću zaustavnu moć i doprinosi još preciznijoj kontroli i većoj jednostavnosti korištenja.

Pomoćna i klizna spojka

Tehnologija kvačila inspirirana utrkama nudi mnogo lakši osjećaj na ručici, kao i funkciju ograničenja povratnog momenta koja pomaže u sprječavanju poskakivanja stražnjih kotača prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa.

KTRC (Kawasaki kontrola proklizavanja)

Doprinoseći sigurnosti vozača, Z900RS SE opremljen je naprednom Kawasaki tehnologijom podrške vozaču. KTRC ima dva načina rada koji pokrivaju širok raspon uvjeta vožnje, nudeći ili poboljšane performanse sportske vožnje ili bezbrižnost da s povjerenjem prevladavate skliske površine. Vozači također mogu odlučiti isključiti sustav.

Versys 650

Versys 650

Versys 650, stvoren da osvoji vaš grad ili da ga ostavi daleko iza sebe. Dizajniran za osvajanje urbane džungle, njegov krajnji potencijal oživljava u verziji Tourer+ prevozeći vas, vašeg putnika i prtljagu u sljedeću veliku avanturu. Nove namjenske značajke poput podesivog vjetrobranskog stakla, TFT mjerača u boji s Bluetooth vezom, LED rasvjete i KTRC kontrole proklizavanja osiguravaju da uživate u svakoj vožnji. Kratko poslovno putovanje ili vikend, neka Versys 650 bude vaš ultimativni turistički vodič.

KTRC (Kawasaki kontrola proklizavanja)

Tri načina rada pokrivaju širok raspon uvjeta vožnje, nudeći ili poboljšane performanse sportske vožnje ili bezbrižnost u određenim uvjetima za svladavanje skliskih površina s povjerenjem.

Povećana zaštita od vjetra

Zajedno s redizajniranim gornjim poklopcem, novi vjetrobran nudi povećanu zaštitu od vjetra, pridonoseći većoj udobnosti vozača i dodajući potencijalu Versys 650 kao sposobnog partnera za putovanja. Njegova četiri položaja mogu se jednostavno namjestiti iz vozačevog sjedala.

USB utičnica (dodatak)

Nadopunjujući dodatnu DC utičnicu, nova dodatna USB utičnica ima dvostruke poklopce za visoku otpornost na vodu. Oba izvora napajanja mogu se ugraditi u unutarnji poklopac kokpita, gdje bi bili idealno postavljeni za punjenje dodatne opreme ili osobnih predmeta.

LED rasvjeta

Nadopunjujući LED stražnje svjetlo, nova LED prednja svjetla dodaju simetriju “licu” modela Versys 650. LED pokazivači smjera dodaju moderan dodir, doprinoseći dobrom izgledu motocikla.

Ovjes s dugim hodom i kotači od 17”.

Kombinacija ovjesa s dugim hodom i sportskih kotača od 17” omogućuje zabavnu, sportsku vožnju na najrazličitijim cestama i uvjetima.

649 cm3 tekućinom hlađen, 4-taktni paralelni twin

Optimiziran za zadovoljavajući odziv u svakodnevnim situacijama vožnje, uzbudljivi paralelni dvostruki motor od 649 cm3 nudi gladak, linearan odziv, snažan okretni moment niskog srednjeg raspona i povoljnu ekonomičnost goriva.

Versys 1000

Versys 1000

Motociklističke avanture su najbolje avanture u životu. Svaki dan donosi priliku za nove izazove. Izvan cesta koje poznajete kriju se potpuno novi vidici. Nepoznate ceste su lakše, a daleka mjesta bliža uz Versys 1000. Kada avantura zove, vi i Versys 1000 imate odgovor. BILO KOJA CESTA. BILO KADA.

Instrumentacija visoke klase

Visokotehnološki dizajn kokpitu Versys 1000 daje izgled vrlo visoke klase. Analogni tahometar nadopunjen je potpuno digitalnim LCD zaslonom.

Praktičan izvor napajanja

Praktično smještena u kokpitu, DC utičnica, sada je standardna oprema. Utičnica je dopunjena pripremljenim prethodno ožičenjem. Ukupno je na raspolaganju 40 W snage.

Čeljusti prednje kočnice radijalne

Prednji laticasti diskovi Ø 310 mm sada su zahvaćeni visoko krutim radijalno postavljenim monoblok čeljustima upotpunjenim glavnim cilindrom prednje kočnice s radijalnom pumpom, što pridonosi vrhunskom osjećaju i nevjerojatnoj snazi zaustavljanja.

KTRC (Kawasaki kontrola proklizavanja)

Tri načina rada pokrivaju širok raspon uvjeta vožnje, nudeći ili poboljšane performanse sportske vožnje ili bezbrižnost u određenim uvjetima za svladavanje skliskih površina s povjerenjem.

Podesivi vjetrobran

Bezstupanjsko podesivo vjetrobransko staklo može se prilagoditi željama vozača, pridonoseći udobnom krstarenju autocestom. Visina vjetrobrana sada se može lako podesiti sa vozačevog sjedala.

Elektronski tempomat

Kawasakijev tempomat omogućuje održavanje željene brzine jednostavnim pritiskom gumba. Jednom aktiviran, vozač ne mora neprestano pritiskati gas. To smanjuje stres na desnoj ruci prilikom putovanja na velike udaljenosti, omogućuje opušteno krstarenje i pridonosi visokoj razini udobnosti vožnje.

Versys 1000 S

Versys 1000 S

Pick up and Go definira vaš životni stil dok je otkrivanje dalekih odredišta vaš krajnji cilj. Otkrijte bicikl koji ispunjava vaše želje. Novo posebno izdanje Versys 1000 S opremljeno je vrhunskim značajkama, poput LED osvjetljenja, brzog mjenjača i tempomata koji vašu vožnju čine jednostavnom i sigurnom. When Adventure Calls, pripremite se za iznenađenje. Versys. BILO KOJA CESTA. BILO KADA.

Zabavna sportska vožnja na raznim uličnim uvjetima

Budući da se u stvarnom svijetu vožnja odvija ulicama koje su često manje glatke od kružnog toka – nesavršenosti na cesti (izbočine, rupe) su daleko od rijetkih, a neke ulice nisu ni asfaltirane (kaldrma, itd.) – Kawasakijevi inženjeri odabrali su ovjes dugog hoda kako bi omogućili vozačima urezivati kutove s aplombom. Iako nije dizajniran za terensku upotrebu, sposobnost dugohodnog ovjesa da se nosi s nesavršenim uvjetima na ulici omogućuje Versys 1000 SE da ostane pribran tamo gdje bi bicikli s tvrđim, sportskijim postavama zahtijevali smanjenje gasa. Lagani 17” kotači sprijeda i straga doprinose brzom, sportskom upravljanju.

Praktičan izvor napajanja

Praktično smještena u kokpitu, DC utičnica, sada je standardna oprema. Utičnica je dopunjena pripremljenim prethodno ožičenjem. Ukupno je na raspolaganju 40 W snage.

KIBS (Kawasaki inteligentni sustav protiv blokiranja kočnica)

Kawasakijev supersportski visokoprecizni sustav upravljanja kočnicama sada je standardna oprema na Versysu 1000. Ovo je isti osnovni sustav koji se koristi na Ninji H2 i Ninji ZX-10R, s programiranjem i postavkama revidiranim kako bi odgovarali parametrima performansi na ulici i dugotrajnom putni ovjes Versys 1000.

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)

Koristeći najnoviju evoluciju Kawasakijevog naprednog softvera za modeliranje i povratne informacije iz kompaktne Bosch IMU (inercijalne mjerne jedinice), KCMF prati parametre motora i šasije u cijelom zavoju – od ulaska, preko vrha, do izlaska iz zavoja – modulirajući silu kočenja i snagu motora na olakšava glatki prijelaz s ubrzanja na kočenje i natrag te pomaže vozačima u praćenju željene linije kroz zavoj.

TFT instrumentacija u punoj boji

Kompaktni potpuno digitalni TFT instrumenti u boji daju kokpitu visokotehnološki izgled. Visokokvalitetni zaslon u boji ima TFT (thin-film tranzistor) tehnologiju, pružajući visoku razinu vidljivosti. Boja pozadine zaslona može se odabrati (crna ili bijela), a svjetlina zaslona automatski se prilagođava dostupnom svjetlu. Uz višenamjenske prozore koji se mogu pomicati, dva načina prikaza vozačima nude izbor načina na koji žele prikazati svoje informacije.

Grijači ručki

Grijači ručki pružaju veću udobnost u hladnim danima. U potpunosti obuhvaćaju ručke, osiguravajući izvrsnu toplinu.

Versys 1000 SE

Versys 1000 SE

Motociklističke avanture su najbolje avanture u životu. Svaki dan donosi priliku za nove izazove. Izvan cesta koje poznajete kriju se potpuno novi vidici. Nepoznate ceste su lakše, a daleka mjesta bliža uz Versys 1000 SE. Kad avantura zove, vi i Versys 1000 SE imate odgovor. BILO KOJA CESTA. BILO KADA.

Zabavna sportska vožnja na raznim uličnim uvjetima

Budući da se u stvarnom svijetu vožnja odvija ulicama koje su često manje glatke od kružnog toka – nesavršenosti na cesti (izbočine, rupe) su daleko od rijetkih, a neke ulice nisu ni asfaltirane (kaldrma, itd.) – Kawasakijevi inženjeri odabrali su ovjes dugog hoda kako bi omogućili vozačima urezivati kutove s aplombom. Iako nije dizajniran za terensku upotrebu, sposobnost dugohodnog ovjesa da se nosi s nesavršenim uvjetima na ulici omogućuje Versys 1000 SE da ostane pribran tamo gdje bi bicikli s tvrđim, sportskijim postavama zahtijevali smanjenje gasa. Lagani 17” kotači sprijeda i straga doprinose brzom, sportskom upravljanju.

KECS sa Showa Skyhook tehnologijom

Versys 1000 SE ima koristi od ažuriranja svog KECS-a (Kawasaki Electronic Control Suspension). S Kawasakijevom prvom upotrebom Showa Skyhook tehnologije, novi ovjes pruža uglađeniju vožnju za vozača i suvozača, pridonoseći povećanoj udobnosti i užitku. Koncept Skyhook zamišlja kuku koja podupire opružnu težinu motocikla i modulira prigušnu silu ovjesa kako bi omogućio kotačima da prate padove i neravnine na koje nailaze dok održavaju okomiti položaj motocikla uz minimalno ometanje.

KIBS (Kawasaki inteligentni sustav protiv blokiranja kočnica)

Kawasakijev supersportski visokoprecizni sustav upravljanja kočnicama sada je standardna oprema na Versysu 1000. Ovo je isti osnovni sustav koji se koristi na Ninji H2 i Ninji ZX-10R, s programiranjem i postavkama revidiranim kako bi odgovarali parametrima performansi na ulici i dugotrajnom putni ovjes Versys 1000.

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)

Koristeći najnoviju evoluciju Kawasakijevog naprednog softvera za modeliranje i povratne informacije iz kompaktne Bosch IMU (inercijalne mjerne jedinice), KCMF prati parametre motora i šasije u cijelom zavoju – od ulaska, preko vrha, do izlaska iz zavoja – modulirajući silu kočenja i snagu motora na olakšava glatki prijelaz s ubrzanja na kočenje i natrag te pomaže vozačima u praćenju željene linije kroz zavoj.

TFT instrumentacija u punoj boji

Kompaktni potpuno digitalni TFT instrumenti u boji daju kokpitu visokotehnološki izgled. Visokokvalitetni zaslon u boji ima TFT (thin-film tranzistor) tehnologiju, pružajući visoku razinu vidljivosti. Boja pozadine zaslona može se odabrati (crna ili bijela), a svjetlina zaslona automatski se prilagođava dostupnom svjetlu. Uz višenamjenske prozore koji se mogu pomicati, dva načina prikaza vozačima nude izbor načina na koji žele prikazati svoje informacije.

Grijači ručki

Grijači ručki pružaju veću udobnost u hladnim danima. U potpunosti obuhvaćaju ručke, osiguravajući izvrsnu toplinu.

Ninja H2 SX

Ninja H2 SX

Kawasaki Ninja H2 SX je Kawasakijev najnapredniji Sports Tourer ikada; vrhunska integracija najviših standarda tehnologije, performansi i udobnosti vožnje. Nove namjenske značajke poput sustava ARAS pružaju prednosti u stvarnom svijetu, uključujući prilagodljivi tempomat i otkrivanje mrtvog kuta. U nove 6,5” TFT instrumente u boji integriran je Kawasakijev SPIN Infotainment sustav. Doživite ushićenje jedinstvenog uravnoteženog motora s kompresorom za duge vožnje i svakodnevnu vožnju. Najbolja tehnologija je ona koja postaje prirodni produžetak nas samih i oslobađa nas. Ninja H2 SX. PROJEKTIRAN DA BUDE BESPLATAN.

Supercharged Sport Touring

Izvorno zamišljen kao najbrži sportski tourer na Autobahnu, Ninja H2 SX nudi jedinstveno iskustvo vožnje. S pojačanim ubrzanjem i opremom za udobno prevaljivanje velikih udaljenosti, Kawasakijev supercharged sport tourer će imati vozače koji će se smiješiti u svojim kacigama dok jedu kilometre.

Vodeća tehnologija

Ninja H2 SX je Kawasakijev prvi model koji integrira FI-ECU s mogućnostima zakretnog momenta; novi IMU koji mjeri u šest DOF; i ABS opremljen krugom za pojačavanje s velikom računalnom snagom, omogućavajući koordiniranu kontrolu šasije. Opremljen Boschevim naprednim sustavima pomoći vozaču i (na SE modelu) Showa-ovom Skyhook tehnologijom, Ninja H2 SX je Kawasakijev najnapredniji model do sada.

Pogodnosti flashgip modela

Priliči vodećem modelu, Ninja H2 SX ima velike instrumente u boji uz mnoštvo vrhunskih praktičnih značajki uključujući KIPASS i TPMS.

Uravnoteženi supercharged motor

Dizajniran kako bi ponudio i snagu i učinkovitost goriva, Ujednačeni Supercharged motor isporučuje maksimalnu snagu od 200 KS. Ugađanje usmjereno na nisko-srednji raspon daje prednost svakodnevnoj upotrebljivosti u situacijama ulične vožnje u odnosu na izravne performanse i pomaže u postizanju učinkovitosti goriva koja premašuje onu Ninje 1000SX i Versys 1000.

Napredni sustavi pomoći vozaču (ARAS)

Boschevi ARAS sustavi temeljeni na radaru imali su svoj japanski debi u masovnoj proizvodnji motocikla na Ninji H2 SX. Ove značajke tehnologije surround senzora pomažu vozaču dodatno umiriti motocikl tijekom putovanja ili vožnje u gustom prometu.

Pomoć pri držanju vozila (VHA)

Aktivira se kada se vozač zaustavi i čvrsto pritisne kočnicu(e), VHA uključuje stražnju kočnicu kako bi vozač mogao opustiti ruku/nogu sa kočnice.

Ninja H2 SX SE

Ninja H2 SX SE

Kawasaki Ninja H2 SX je Kawasakijev najnapredniji Sports Tourer ikada; vrhunska integracija najviših standarda tehnologije, performansi i udobnosti vožnje. Nove namjenske značajke poput sustava ARAS pružaju prednosti u stvarnom svijetu, uključujući prilagodljivi tempomat i otkrivanje mrtvog kuta. U nove 6,5” TFT instrumente u boji integriran je Kawasakijev SPIN Infotainment sustav. Doživite ushićenje jedinstvenog uravnoteženog motora s kompresorom za duge vožnje i svakodnevnu vožnju. Najbolja tehnologija je ona koja postaje prirodni produžetak nas samih i oslobađa nas. Ninja H2 SX. PROJEKTIRAN DA BUDE BESPLATAN.

Supercharged Sport Touring

Izvorno zamišljen kao najbrži sportski tourer na Autobahnu, Ninja H2 SX nudi jedinstveno iskustvo vožnje. S pojačanim ubrzanjem i opremom za udobno prevaljivanje velikih udaljenosti, Kawasakijev supercharged sport tourer će imati vozače koji će se smiješiti u svojim kacigama dok jedu kilometre.

Vodeća tehnologija

Ninja H2 SX je Kawasakijev prvi model koji integrira FI-ECU s mogućnostima zakretnog momenta; novi IMU koji mjeri u šest DOF; i ABS opremljen krugom za pojačavanje s velikom računalnom snagom, omogućavajući koordiniranu kontrolu šasije. Opremljen Boschevim naprednim sustavima pomoći vozaču i (na SE modelu) Showa-ovom Skyhook tehnologijom, Ninja H2 SX je Kawasakijev najnapredniji model do sada.

Pogodnosti flashgip modela

Priliči vodećem modelu, Ninja H2 SX ima velike instrumente u boji uz mnoštvo vrhunskih praktičnih značajki uključujući KIPASS i TPMS.

Uravnoteženi supercharged motor

Dizajniran kako bi ponudio i snagu i učinkovitost goriva, Ujednačeni Supercharged motor isporučuje maksimalnu snagu od 200 KS. Ugađanje usmjereno na nisko-srednji raspon daje prednost svakodnevnoj upotrebljivosti u situacijama ulične vožnje u odnosu na izravne performanse i pomaže u postizanju učinkovitosti goriva koja premašuje onu Ninje 1000SX i Versys 1000.

KECS sa Skyhookom (SE)

KECS, Kawasakijev poluaktivni elektronički sustav ovjesa, prilagođava se uvjetima na cesti i vožnji u stvarnom vremenu, pružajući idealnu količinu potrebne amortizacije. Ažurirani softver uključuje tehnologiju Skyhook za još staloženiju vožnju, pridonoseći većoj udobnosti i užitku.

Kawasaki tehnologija za podršku vozačima

Kawasakijevi visoko sofisticirani elektronički sustavi upravljanja nude podršku vozaču kako bi im omogućili da potpunije iskuse kako je Ninja H2 SX zabavno i korisno za upravljanje.

Ninja 1000SX

Ninja 1000SX

Ninja 1000SX ima karakter bez kompromisa. Prožet Ninja duhom za kojim žude pronicljivi solo vozači sportskih motocikala, Ninja 1000SX ide dalje od koncepta sa SX sport touring svestranošću koju možete podijeliti sa suputnicima. Od kontrole proklizavanja do tempomata, Ninja 1000SX ima tehnologiju za vožnju.

Stil i izvedba nadahnuti Ninjom

Motor i šasija podešeni za maksimalno uzbuđenje u vožnji nadopunjeni su sportskijim, dinamičnijim stilom.

Svakodnevna svestranost i poboljšane performanse putovanja

Uspravan položaj za vožnju, upravljiva isporuka snage i sigurno rukovanje nude svestranost za svakodnevnu vožnju, dok povećana udobnost sjedala, elektronički tempomat i mnoštvo dodataka čine još lakšim bijeg za vikend.

Napredna elektronika

Nadopunjujući Kawasakijev najnoviji paket elektronike poboljšan IMU-om, Ninja 1000SX opremljen je integriranim načinima vožnje, 4,3-inčnim potpuno digitalnim TFT instrumentima u boji i povezivanjem pametnog telefona

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Nadopunjujući uzbudljiv karakter motora Ninje 1000SX, brzi mjenjač omogućuje prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa bez kvačila za besprijekorno ubrzanje i brzo i jednostavno usporavanje.

Uzbudljivi redni četverotaktni motor

Snažni tekućinom hlađeni 4-taktni redni četverotaktni motor od 1043 cm3 snažno vuče od svih okretaja u minuti i ne popušta prije crvene linije. Motor pruža vrhunski odziv, snažan udar srednjeg dometa i opojno zavijanje usisa – svaki okret gasa nagrađuje vozača fizički i slušno uzbudljivim osjećajem. Uz čišće emisije za 2020., promjena elektroničkih prigušnih ventila omogućuje dodavanje elektroničkog tempomata, dok također pridonosi glatkoj isporuci snage.

Elektronski tempomat

Kawasakijev tempomat omogućuje održavanje željene brzine jednostavnim pritiskom gumba. Jednom aktiviran, vozač ne mora stalno pritiskati gas. To smanjuje stres na desnoj ruci prilikom putovanja na velike udaljenosti, omogućuje opušteno krstarenje i pridonosi visokoj razini udobnosti vožnje.