Vulcan S

Vulcan S

Vulcan S, nije vaš prosječni krstaš. Izdvajajući se, sa svojim paralelnim dvostrukim motorom, jedinstvenim rasporedom okvira i ovjesa i dizajniranim za neovisne vozače, Vulcan S ne zahtijeva od vozača da se prilagođava nekom “mentalitetu stada”, zastarjeloj modi ili stilu života. Pristupačan u svim smislovima riječi, susretljivi novi Vulcan S potiče vas da idete svojim putem!

Podesive poluge kvačila/kočnice

Poluge s više položaja omogućuju vozačima da prilagode položaj poluge prema veličini i želji ruke.

Opušteni položaj za vožnju s nogama naprijed

Kompaktan motor i tanak okvir rezultiraju dizajnom koji je uzak na koljenima i stopalima. Podnožja postavljena prema naprijed idealna su za opuštenu vožnju u stilu krstaša.

Moderan, urban stil

Tekući stil s dugim i niskim stavom i modernim elementima kao što su originalna prednja svjetla i lijevani kotači s dizajnom parova pet krakova daju Vulcan S vrlo netradicionalan izgled krstaša.

Podesive nogice

Podnožja s 3 položaja omogućuju vozačima da prilagode položaj stopala prema veličini i želji. Dostupna su tri položaja: STD, 25 mm naprijed, 25 mm natrag.

Dalekometni

Sa svojim kapacitetom spremnika za gorivo od 14 litara i dobrom ekonomičnošću goriva Parallel Twin motora, veliki domet koji nudi Vulcan S znači da vozači mogu prijeći duže između punjenja goriva – praktično u gradu i umirujuće kada su na izletu.

Jednostavan za upravljanje

Tekućinom hlađeni, DOHC, 8-ventilski 649 cm3 Parallel Twin s ubrizgavanjem goriva pruža glatke, osjetljive performanse, posebno u rasponima niskih i srednjih okretaja. Motor je podešen za karakteristike snage prilagođene vozaču koje će ulijevati povjerenje novim vozačima. Vulcan S nudi glatko pokretanje iz mjesta, glatko ubrzanje i zadovoljavajuću vuču pri ubrzavanju. Snažno ubrzanje olakšava spajanje i prolazak s autoceste.

Eliminator 500

Eliminator 500

Kada ulice zovu, odgovorite s potpuno novim Eliminatorom 500. Ovaj motocikl uzdrmava konvenciju s elegantnim i niskim dizajnom, niskim i udobnim sjedalom te laganim i jednostavnim upravljanjem za dosad najpristupačniju krstaricu iz Kawasakija. Nemojte previše razmišljati o tome—bezvremenski dizajn kombiniran je s modernom tehnologijom tako da možete Just Ride.

Lako

Nudeći prirodan položaj za jahanje koji se prilagođava širokom rasponu vozača, Eliminator ulijeva povjerenje od trenutka kada sjednete na njega. Njegova mala težina i dobra centralizacija mase olakšavaju podizanje bicikla s bočnog postolja i doprinose manevriranju pri malim brzinama. Njegov vrlo pristupačan karakter bez stresa čini Eliminator idealnim partnerom za svakodnevnu vožnju.

Aktivan

Nadopunjujući karakter prilagođen vozaču koji će izmamiti osmijeh na lica vozača koji žele uživati u uzbuđenju koje nudi Kawasaki motocikl, Eliminator je podržan aktivnim performansama proizašlim iz njegovog Ninja motora i laganog rešetkastog okvira.

Dugo i nisko

Moderna reinterpretacija dugog i niskog stila originalnog Eliminatora nadopunjena je svestranošću koja je pogodna za svaki stil života. Horizontalne linije koje privlače pogled od naprijed prema natrag, nisko sjedalo i niski, ravni upravljač nagovještavaju potencijal aktivne vožnje novog Eliminatora i lakoću manevriranja, kao da može lagano kliziti po tlu.

Niska visina sjedala

Sa 735 mm, visina sjedala Eliminatora najniža je od Kawasakijevih modela za cestovnu vožnju od 250-500 ccm, što pridonosi umirujućem dohvatu tla. Dodatna visoka i niska sjedala omogućuju širokom rasponu vozača da uživaju u Eliminatoru s povjerenjem i udobnošću.

Prikladan za putnike

Velika snaga, udobno sjedalo i ergonomska ručka za dodatnu opremu olakšavaju dijeljenje iskustva Eliminatora s prijateljem.

Eliminator rep

Dok LED stražnje svjetlo asocira na stil originalnog Eliminatora, stražnji dizajn je originalan. Tanak, s kosom izrezanom donjom linijom koja se oštro naginje prema gore, doprinosi aktivnoj slici izvedbe.

Eliminator 500 SE

Eliminator 500 SE

Kada ulice zovu, odgovorite s potpuno novim Eliminatorom 500 SE. Ovaj motocikl uzdrmava konvenciju elegantnim i niskim dizajnom, niskim i udobnim sjedalom te laganim i jednostavnim upravljanjem za dosad najpristupačniji kawasakijev krstaš. Nemojte previše razmišljati o tome—bezvremenski dizajn kombiniran je s modernom tehnologijom tako da možete Just Ride.

Lako

Nudeći prirodan položaj za jahanje koji se prilagođava širokom rasponu vozača, Eliminator ulijeva povjerenje od trenutka kada sjednete na njega. Njegova mala težina i dobra centralizacija mase olakšavaju podizanje bicikla s bočnog postolja i doprinose manevriranju pri malim brzinama. Njegov vrlo pristupačan karakter bez stresa čini Eliminator idealnim partnerom za svakodnevnu vožnju.

Aktivan

Nadopunjujući karakter prilagođen vozaču koji će izmamiti osmijeh na lica vozača koji žele uživati u uzbuđenju koje nudi Kawasaki motocikl, Eliminator je podržan aktivnim performansama proizašlim iz njegovog Ninja motora i laganog rešetkastog okvira.

Dugo i nisko

Moderna reinterpretacija dugog i niskog stila originalnog Eliminatora nadopunjena je svestranošću koja je pogodna za svaki stil života. Horizontalne linije koje privlače pogled od naprijed prema natrag, nisko sjedalo i niski, ravni upravljač nagovještavaju potencijal aktivne vožnje novog Eliminatora i lakoću manevriranja, kao da može lagano kliziti po tlu.

Niska visina sjedala

Sa 735 mm, visina sjedala Eliminatora najniža je od Kawasakijevih modela za cestovnu vožnju od 250-500 ccm, što pridonosi umirujućem dohvatu tla. Dodatna visoka i niska sjedala omogućuju širokom rasponu vozača da uživaju u Eliminatoru s povjerenjem i udobnošću.

Prikladan za putnike

Velika snaga, udobno sjedalo i ergonomska ručka za dodatnu opremu olakšavaju dijeljenje iskustva Eliminatora s prijateljem.

Eliminator rep

Dok LED stražnje svjetlo asocira na stil originalnog Eliminatora, stražnji dizajn je originalan. Tanak, s kosom izrezanom donjom linijom koja se oštro naginje prema gore, doprinosi aktivnoj slici izvedbe.

Z650RS

Z650RS

Kawasaki Z650RS kombinira retro stil s modernom sportskom tehnologijom. Prepoznatljive stilske note kao što su klasična okrugla LED prednja svjetla, iglasti instrumenti, karoserija i boje pod utjecajem 70-ih, plus dvocilindrični motor, stvaraju zadivljujuću neo-retro referentnu točku segmenta. Kawasaki Z650RS je predodređen da impresionira sve vozače svojim s ljubavlju destiliranim duhom RETROVOLUTION.

Zabavno i jednostavno

S istim uzbudljivim Parallel Twin motorom od 649 cm3 i tankim, laganim rešetkastim okvirom kao njegov brzi i okretni Supernaked pandan, novi Z650RS ima sve prave sastojke da svakodnevnu vožnju učini zabavnim i ugodnim iskustvom. Priliči retro sportskom modelu, cjelokupni stav je manje nagnut prema naprijed, s uspravnijim položajem za vožnju i laganim, prirodnim upravljanjem.

Moderan retro stil

Poput Kawasakijevog retro sportskog Z900RS, Z650RS ima bezvremenski dobar izgled. Kao model srednje težine, lagan i ležeran izgled odražava njegov karakter prilagođen vozaču. Privlačnost tradicionalnog motocikla nadopunjuju jednostavni i moderni detalji dizajna koji omogućuju Z650RS da se neprimjetno uklopi u vaš svakodnevni život.

Tanak spremnik goriva

Dizajn spremnika goriva u retro stilu koristi rubove koji dijele gornji i bočni dio spremnika kako bi se naglasila njegova kompaktna veličina. S volumenom od 12 litara, uzak je između koljena, što pridonosi tankom ergonomskom paketu.

Kompaktan, vodoravni rep

U usporedbi s podignutim repom Z650, rep Z650RS prati vodoravnu liniju, pridonoseći ravnom položaju motocikla. Rep – kraći od onog kod Z900RS, koji naglašava laganu temu ležernog stila ukrašen je LED stražnjim svjetlom. Sjedalo originalnog dizajna doprinosi retro sportskom imidžu.

Uravnoteženo rukovanje

Kombinacija male težine, velikim dijelom zahvaljujući rešetkastom okviru koji teži samo 13,5 kg, i postavkama ovjesa podešenim za lagani, prirodan odziv daje modelu Z650RS uravnoteženo rukovanje kakvo biste očekivali od retro sportskog modela.

Jednostavno manevriranje

Tanak dizajn Z650RS, mala težina i niska visina sjedala doprinose upravljivosti, bilo da hodate pored bicikla ili veslate nogom na parkiralištu. Upravljiva isporuka snage i snažan okretni moment pri niskim brzinama dodatno olakšavaju manevriranje pri malim brzinama.

Versys 650

Versys 650

Versys 650, stvoren da osvoji vaš grad ili da ga ostavi daleko iza sebe. Dizajniran za osvajanje urbane džungle, njegov krajnji potencijal oživljava u verziji Tourer+ prevozeći vas, vašeg putnika i prtljagu u sljedeću veliku avanturu. Nove namjenske značajke poput podesivog vjetrobranskog stakla, TFT mjerača u boji s Bluetooth vezom, LED rasvjete i KTRC kontrole proklizavanja osiguravaju da uživate u svakoj vožnji. Kratko poslovno putovanje ili vikend, neka Versys 650 bude vaš ultimativni turistički vodič.

KTRC (Kawasaki kontrola proklizavanja)

Tri načina rada pokrivaju širok raspon uvjeta vožnje, nudeći ili poboljšane performanse sportske vožnje ili bezbrižnost u određenim uvjetima za svladavanje skliskih površina s povjerenjem.

Povećana zaštita od vjetra

Zajedno s redizajniranim gornjim poklopcem, novi vjetrobran nudi povećanu zaštitu od vjetra, pridonoseći većoj udobnosti vozača i dodajući potencijalu Versys 650 kao sposobnog partnera za putovanja. Njegova četiri položaja mogu se jednostavno namjestiti iz vozačevog sjedala.

USB utičnica (dodatak)

Nadopunjujući dodatnu DC utičnicu, nova dodatna USB utičnica ima dvostruke poklopce za visoku otpornost na vodu. Oba izvora napajanja mogu se ugraditi u unutarnji poklopac kokpita, gdje bi bili idealno postavljeni za punjenje dodatne opreme ili osobnih predmeta.

LED rasvjeta

Nadopunjujući LED stražnje svjetlo, nova LED prednja svjetla dodaju simetriju “licu” modela Versys 650. LED pokazivači smjera dodaju moderan dodir, doprinoseći dobrom izgledu motocikla.

Ovjes s dugim hodom i kotači od 17”.

Kombinacija ovjesa s dugim hodom i sportskih kotača od 17” omogućuje zabavnu, sportsku vožnju na najrazličitijim cestama i uvjetima.

649 cm3 tekućinom hlađen, 4-taktni paralelni twin

Optimiziran za zadovoljavajući odziv u svakodnevnim situacijama vožnje, uzbudljivi paralelni dvostruki motor od 649 cm3 nudi gladak, linearan odziv, snažan okretni moment niskog srednjeg raspona i povoljnu ekonomičnost goriva.

Z 125

Z 125

Pozdravite Z125 iz Kawasakija. Prikazujući Kawasakijevu jedinstvenu Sugomi filozofiju dizajna kako bi svi mogli vidjeti, najmanji u Z obitelji je ovdje da bude primijećen i da da duboku izjavu o Naked biciklu. Izložena rešetkasta šasija stapa se s minimalnom i agresivnom Z karoserijom koja potiče energičnu vožnju s A1 prijateljskim motorom od 15 PS (11 kW), koji je i prijateljski nastrojen prema novim vozačima i sportski kao što biste očekivali od Kawasakija. Z125-Zapaliti

Z Supernaked stajling

Poput svoje veće braće iz serije Z, agresivni stil Z125 nagovještava njegov sportski potencijal. Dinamičan dizajn stvoren njegovom vitkom figurom pješčanog sata nadopunjen je iznimno laganim izgledom koji se brine za oštru, pripijenu karoseriju i originalni rešetkasti okvir.

Snažan motor

125 cm3 4-taktni Single Smooth isporuka snage doprinosi dobrim performansama motora Z 125 od 125 cm3. Poput tipičnog Kawasakijevog motora, motor daje dobar “udarac” pri visokom broju okretaja i nastavlja vući sve do graničnika broja okretaja. Pouzdanost naslijeđena od robusnog osnovnog motora od 250 cc doprinosi bezbrižnosti. Mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa Glatki mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa nadopunjuje sportske ulične performanse, nudeći stupanj prijenosa za svaku situaciju. Električno pokretanje i ubrizgavanje goriva Električni starter i ubrizgavanje goriva osiguravaju pokretanje bez muke pritiskom na gumb.

Stražnji ovjes Uni Trak

Stražnji ovjes Uni Trak pruža izvrsnu sposobnost držanja ceste i apsorpciju neravnina, pridonoseći sportskom upravljanju motocikla. Povezivanje amortizera smanjuje utjecaj amortizera dok je ovjes komprimiran: male neravnine su prigušene vrlo lagano, dok velike neravnine dobivaju puno prigušenja. Amortizer ima 5 udaraca od 60 mm, što pomaže u osiguravanju ravnoteže laganog rukovanja i staloženog karaktera. Prilagodljivost stražnjeg prednaprezanja u 5 smjerova omogućuje vozačima da prilagode visinu vožnje straga, kao i da postave bicikl za smještaj putnika ili prtljage.

Sportski ovjes

Teleskopska vilica od Ø 37 mm doprinosi laganom, okretnom rukovanju kao i općenito staloženom karakteru vožnje. Kawasakijev originalni Uni Trak stražnji ovjes opremljen polugom pruža uglađenu vožnju u širokom rasponu uvjeta na cesti.

Prijenos

Šestostupanjski mjenjač s glatkim mijenjanjem stupnjeva prijenosa nadopunjuje sportske ulične performanse, nudeći stupanj prijenosa za svaku situaciju. Spojka se glatko uključuje i čisto isključuje, olakšavajući rukovanje novim vozačima i optimizirajući osjećaj spojke za performanse na cesti.

Oštar dizajn stražnjih svjetala

Oštar dizajn stražnjih svjetala poboljšava sportski izgled stražnjeg dijela.

Z 400

Z 400

Kawasaki Ninja 400, odjeven u oštri Ninja stil, Ninja 400 pruža veće performanse od svog prethodnika zahvaljujući motoru i šasiji koji su snažniji i znatno lakši. Ali poput Ninje 300 koja mu je prethodila, ova Ninja 400 posjeduje mnogo više od visokih performansi. Ne samo da Ninja 400 nudi zapanjujući, visokokvalitetni izgled, njegove jače performanse motora, lagano, predvidljivo upravljanje i opuštena, sportska pozicija vožnje čine ga zabavnim i lakim za vožnju.

Lak dohvat do tla

Osim što pridonose oštrijem izgledu Ninje 400, tanka LED prednja svjetla (svaka imaju kratka i duga svjetla, kao i LED pozicijsku lampu) dobro su vidljiva i nude znatno povećanu svjetlinu.

Prednji kočni disk velikog promjera

Promjera 310 mm (iste veličine kao kod Z1000), poluplutajući prednji disk Z400/250 nudi sigurnu snagu zaustavljanja. Čvrsti novi glavni prednji kočioni cilindar pomaže eliminirati neučinkovit (prazni) hod, pridonoseći upravljivosti, dok pažljivo odabrane dimenzije kočionog crijeva i materijal doprinose dodiru kočnice. Svi modeli opremljeni su ABS-om i imaju najnoviju ABS jedinicu tvrtke Nissin, najkompaktniju i najlakšu dostupnu.

Čvršća prednja vilica

Tvrđa teleskopska vilica od 41 mm pruža bolje djelovanje ovjesa. Prednji kotač se čini stvarno postavljenim, promjene smjera se lako izvode (čak i kada je bicikl prilično uspravan, zgodno je za kretanje po prometnim gužvama), a općenito ovjes nudi ljupkost bicikla veće zapremine.

Snažan paralelni dvostruki motor prilagođen vozaču

S obujmom od 399 cm3, novi motor pruža značajno povećane performanse u usporedbi s prethodnikom: 33,4 kW (+4,4 kW u odnosu na Z300 iz 2018.). Veća izvedba se uvelike može zahvaliti novom usisniku prema dolje, koji je popraćen većom zračnom kutijom koja nudi povećanu učinkovitost usisavanja. Povećana izvedba nadopunjena je karakterom prilagođenim vozaču; gladak odziv i obilan okretni moment pri niskim brzinama olakšavaju kontrolu gasa za nove i iskusne vozače.

Kompaktni višenamjenski instrumenti

Z400 je opremljen istom složenom instrument tablom kao i Z650. Nudeći raspored koji je lako čitljiv, tahometar u analognom stilu ima indikator položaja mjenjača u središtu i nalazi se na vrhu višenamjenskog LCD zaslona.

Lagani rešetkasti okvir

Z 400 ima rešetkasti okvir sličan dizajnu kao i Ninja H2. Kawasakijeva napredna analiza dinamičke krutosti korištena je kako bi se osigurala optimalna krutost uz malu težinu. Motor je kruto montiran i koristi se kao opterećeni element. Dizajn okvira značajno pridonosi maloj masi pločnika bicikla.

Z 900/ Z 900 SE / Z 900 – A2

Z 900/ Z 900 SE / Z 900 – A2

Z duh nalazi svoj najnoviji izraz u Sugomi stiliziranom Z900. Snaga do maksimuma, instinktivno upravljanje i kontrola proklizavanja redefiniraju supergolo iskustvo. LED svjetla i TFT zaslon donose najnoviju tehnologiju. Pomaknite granice i dominirajte svojom vožnjom.

Najnovija evolucija Z Sugomi stila

Iako su prepoznatljivi sugomi elementi dizajna modela Z900 (pognuti stav, nisko postavljena glava i podignuti rep) ostali nepromijenjeni, njegov privlačan stil ima niz ažuriranja koja njegov agresivni dizajn čine još oštrijim.

KTRC (Kawasaki kontrola proklizavanja)

Kawasakijev napredni sustav kontrole proklizavanja pruža i poboljšane performanse sportske vožnje i bezbrižnost da s pouzdanjem pređete na površine sa slabim prianjanjem. Tri načina rada po izboru vozača nude progresivno veće razine ometanja u skladu sa situacijom u vožnji i preferencijama vozača.

Integrirani načini vožnje

Sveobuhvatni načini vožnje koji povezuju KTRC i Power Mode omogućuju vozačima da jednostavno postave kontrolu proklizavanja i isporuku snage kako bi odgovarali određenoj situaciji vožnje. Vozači mogu birati između tri postavke (Sport, Road, Rain) ili ručne postavke (Rider). U ručnom načinu rada Rider, svaki od sustava može se postaviti neovisno

Potpuna LED rasvjeta

Novo LED prednje svjetlo, poziciona svjetla, svjetlo registarske pločice i pokazivači smjera† doprinose oštrijem novom stilu Z900.

Nove Gume

Nove gume Dunlop Sportmax Roadsport 2 pridonose izvrsnom karakteru upravljanja Z900.

Povezivanje s pametnim telefonom

Bluetooth tehnologija ugrađena u ploču s instrumentima omogućuje vozačima bežično povezivanje sa svojim motociklom. Pomoću aplikacije za pametni telefon “RIDEOLOGY THE APP” može se pristupiti brojnim funkcijama instrumenata, što pridonosi poboljšanom iskustvu vožnje motocikla.

Z500 / Z500 SE

Z500 / Z500 SE

Potpuno nova Ninja 500. Privucite pažnju agresivnim stilom po kojem su Ninja sportski motocikli poznati i postavite ton s dvocilindričnim motorom od 451 cc. Doživite legendarnu izvedbu Ninje na sportskom motoru dizajniranom da predvodi publiku.

Novi motor veće zapremine

Glatko, snažno ubrzanje dostupno je okretanjem zgloba novog motora od 451 cm3. Ubrzanje se čini živahnim zahvaljujući velikoj snazi u rasponu od niskih do srednjih okretaja, i, kada gas ostane uključen, dovoljno snage u rasponu visokih okretaja za postizanje većih brzina s lakoćom. S dobro uravnoteženom izlaznom snagom i snažnim ubrzanjem u cijelom rasponu okretaja, kombinacija ovog motora s laganom šasijom čini stroj prikladnim za širok izbor situacija u vožnji, uključujući svakodnevnu vožnju.

Lagana, upravljiva šasija

Kompaktno kućište dizajnirano je da bude što je moguće lakše za korištenje. Predvidljivo upravljanje zahvaljujući šasiji zamišljenoj s obzirom na malu težinu, upravljivost i centralizaciju mase pruža izvrstan osjećaj i nadahnjuje povjerenje za širok raspon vozača. Jednostavno rukovanje također olakšava manevriranje prilikom parkiranja.

Intenzivan dizajn visoke klase

Bez obzira iz kojeg kuta se Ninja 500 gleda, njegova prepoznatljiva prednja strana i uglađene, tečne linije jasno pokazuju da je ovo član obitelji Ninja, s izgledom velikog motocikla nadahnutog utrkama. Oblik karoserije s punim oblaganjem potiče osjećaj jedinstva s vozačem, pomažući mu da se osjeća kao jedno s motociklom.

Doseg do tla koji ulijeva povjerenje

Dok je visina sjedala 785 mm, tanak dizajn i sjedala i stražnjeg dijela motora vozačima daje neometanu liniju za dosezanje stopala do tla. Ravni oblik sjedala nudi dovoljno podstava u prednjem dijelu bez žrtvovanja udobnog dosega do tla, što pomaže vozačima da s pouzdanjem uživaju u biciklu.

Visokokvalitetni TFT zaslon u boji.

Ninja 500 SE ima visokokvalitetni zaslon u boji s TFT (thin-film tranzistor) tehnologijom, pružajući visoku razinu vidljivosti. Boja pozadine zaslona se može odabrati (crna ili bijela), a svjetlina zaslona se automatski prilagođava kako bi odgovarala dostupnom svjetlu.

Ergonomija za kontrolu

Opušteni trokut vozača prilagođava se širokom rasponu veličina vozača i situacija u vožnji, pridonoseći njegovom karakteru prilagođenom vozaču. Relativno uspravan položaj za vožnju i široki upravljač stavljaju vozača u idealan položaj za aktivnu kontrolu, olakšavajući dinamičnu, sportsku vožnju.

Ninja 125

Ninja 125

Dobro došli u Kawasaki i pozdravite legendarnu marku Ninja. Ninja 125 prilagođena licenci A1 nije samo prvi korak na Ninja cesti, on također prikazuje kvalitetu inženjeringa Kawasakija, od Ninja H2 rešetkastog okvira do elegantne karoserije inspirirane Kawasaki Racing Teamom. Sa svojim osjetljivim motorom od 15 PS (11 kW) podešenim za nisku do srednju fleksibilnost plus karakteristična Ninja vrhunska uzbuđenja, Ninja 125 je sjajan način da pozdravite Kawasaki i počnete uživati ​​u uzbuđenjima motociklizma.

Ninja Supersport stil

Poput svoje braće Ninja, Ninja 125 ima zavodljivu karoseriju s punim izgledom. Nadopunjujući njegov tanki paket, kontrast između njegovih proširenih i strukiranih dijelova daje mu dinamičnu figuru pješčanog sata. Agresivna prednja svjetla s jednom žaruljom pridonose laganoj slici, a uz oštro vjetrobransko staklo i sportske kotače ovoj novoj Ninji daju ozbiljan supersportski izgled.

Šasija pune veličine

Ninja 125 ima šasiju pune veličine. S tankim, kompaktnim rešetkastim okvirom, sportskim ovjesom i laganim 17” kotačima, lagano, okretno rukovanje koje oni nude idealno je za nove vozače da se upoznaju s upravljanjem motociklom pune veličine. Tanak, kompaktan rešetkasti okvir Rešetkasti okvir omogućuje tanak, kompaktan paket kojim je lako upravljati i olakšava dohvat tla nogama.

Snažan motor

125 cm3 4-taktni Single Smooth isporuka snage doprinosi dobrim performansama motora Ninja 125 od 125 cm3. Poput tipičnog Kawasakijevog motora, motor daje dobar “udarac” pri visokom broju okretaja i nastavlja vući sve do graničnika broja okretaja. Pouzdanost naslijeđena od robusnog osnovnog motora od 250 cc doprinosi bezbrižnosti. Mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa Glatki mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa nadopunjuje sportske ulične performanse, nudeći stupanj prijenosa za svaku situaciju. Električno pokretanje i ubrizgavanje goriva Električni starter i ubrizgavanje goriva osiguravaju pokretanje bez muke pritiskom na gumb.

Neovisni sportski ABS

Standardna ABS oprema pridonosi sigurnosti vozača. Sustav visokih specifikacija dizajniran je posebno za motocikle i ima vrlo kompaktnu ABS jedinicu. Neovisna aktivacija maksimizira sportsku kontrolu.

Stražnji ovjes Uni Trak

Uni Trak stražnji ovjes pruža izvrsnu sposobnost držanja ceste i apsorpciju neravnina, pridonoseći sportskom upravljanju motocikla. Povezivanje amortizera smanjuje utjecaj amortizera dok se ovjes komprimira: male neravnine su prigušene vrlo lagano, dok su velike neravnine jako prigušene. Amortizer ima 5 udaraca od 60 mm, što pomaže u osiguravanju ravnoteže laganog rukovanja i staloženog karaktera. Prilagodljivost stražnjeg prednaprezanja u 5 smjerova omogućuje vozačima da prilagode visinu vožnje straga, kao i da postave bicikl za smještaj putnika ili prtljage.

Kočnice/kotači/gume

Prednje i stražnje disk kočnice nude impresivne performanse zaustavljanja. Čeljusti s dva klipa drže disk Ø 290 mm naprijed i disk Ø 220 mm straga. Dizajn diska s laticama pridonosi sportskom izgledu Kawasakija.