Ninja 400

Ninja 400

Kawasaki Ninja 400, odjeven u oštri Ninja stil, Ninja 400 pruža veće performanse od svog prethodnika zahvaljujući motoru i šasiji koji su snažniji i znatno lakši. Ali poput Ninje 300 koja mu je prethodila, ova Ninja 400 posjeduje mnogo više od visokih performansi. Ne samo da Ninja 400 nudi zapanjujući, visokokvalitetni izgled, njegove jače performanse motora, lagano, predvidljivo upravljanje i opuštena, sportska pozicija vožnje čine ga zabavnim i lakim za vožnju.

Dvostruka LED prednja svjetla

Osim što pridonose oštrijem izgledu Ninje 400, tanka LED prednja svjetla (svaka imaju kratka i duga svjetla, kao i LED pozicijsku lampu) dobro su vidljiva i nude znatno povećanu svjetlinu.

Opuštena, sportska pozicija za vožnju

Opušteni trokut vozača prilagođava se širokom rasponu veličina vozača i situacija u vožnji. U usporedbi s nekim drugim modelima (čiji donekle ekstremni položaj za vožnju ugrožava udobnost), povišeni položaj ručke i blago pomaknuta stopala prema naprijed stavljaju vozača u položaj za kontrolu bicikla, a istodobno vozaču nude udobnost.

Lak dohvat do tla

Dok je visina sjedala 785 mm, tanak dizajn i sjedala i stražnjeg dijela motora vozačima daje neometanu liniju za dosezanje stopala do tla.

Visokokvalitetni kokpit

Ninja 400 opremljen je sofisticiranim kokpitom, s velikim analognim tahometrom okruženim lampicama upozorenja s jedne strane i pokazivačem položaja mjenjača i multifunkcionalnim LCD zaslonom s druge strane.

Snažan paralelni dvostruki motor prilagođen vozaču

Motor Ninje 400 od 399 cm3 pruža ravnotežu performansi i upravljivosti. Motor nudi bolje performanse pri svim okretajima u usporedbi s prethodnikom, uz dobar osjećaj snage. Glatki, predvidljivi odziv pridonosi karakteru motora kojim se lako upravlja. Zahvaljujući učinkovitom dizajnu, kompaktni, lagani motor veličine je jednak motorima od 250 ccm.

Lagani rešetkasti okvir

Ninja 400 ima rešetkasti okvir sličan dizajnu kao i Ninja H2. Kawasakijeva napredna analiza dinamičke krutosti korištena je kako bi se osigurala optimalna krutost uz malu težinu. Motor je kruto montiran i koristi se kao opterećeni element. Dizajn okvira značajno pridonosi maloj masi pločnika bicikla.

Ninja 650

Ninja 650

Ponovno osnažen kako bi dodatno utjelovio liniju Ninja sportskih motocikala, motocikl Ninja 650 dolazi opremljen sportskim motorom od 649cc, tehnološkim napretkom sljedeće razine i oštrim stilskim ažuriranjima. Nepogrešive sportske performanse susreću se s uspravnim položajem za vožnju za uzbudljiva dnevna putovanja, dok vas vrhunska razina stava podsjeća na njegovu legendarnu baštinu.

Amblem 40. obljetnice

Na vrhu spremnika goriva nalazi se amblem 40. obljetnice, dizajniran u stilu sličnom naljepnici prvenstva i podsjeća na trkaću scenu iz 1980-ih.

KTRC (Kawasaki Traction Control)

Kawasakijev napredni sustav kontrole proklizavanja pruža i poboljšane performanse sportske vožnje i bezbrižnost u određenim uvjetima za svladavanje površina sa slabim prianjanjem s pouzdanjem. Dva načina rada omogućuju vozačima prilagodbu postavki tako da odgovaraju situaciji vožnje i preferencijama vozača. Vozači također mogu odlučiti ISKLJUČITI sustav. Za modele kompleta od 35 kW, KTRC nudi jedan način rada (plus OFF).

Povezivanje s pametnim telefonom

Bluetooth čip ugrađen u ploču s instrumentima omogućuje vozačima da se bežično povežu sa svojim motociklom. Pomoću aplikacije za pametni telefon “RIDEOLOGY THE APP” može se pristupiti brojnim funkcijama instrumenata, što pridonosi poboljšanom iskustvu vožnje motocikla.

LED prednja svjetla

Dvostruka LED prednja svjetla, od kojih svako ima kratka i duga svjetla, kao i pozicijsko svjetlo, nude povećanu svjetlinu.

Nove gume: lakše upravljanje

Nove gume Dunlop Sportmax Roadsport 2 doprinose lakšem upravljanju.

Snažan paralelni dvostruki motor od 451 cm3 prilagođen vozaču

Snaga dostupna iz motora od 451 cm3 nalazi se kroz cijeli raspon okretaja u minuti kako bi vozačima olakšala korištenje, bez obzira na vrstu vožnje, od niske snage za ubrzanje izvan linije u gradu do vrhunske okretaja za vožnju autocestom. Motor u novom Ninji 500 dorastao je zadatku, bez obzira kakav on bio.

Ninja 500

Ninja 500

Privucite pažnju agresivnim stilom po kojem su Ninja sportski motocikli poznati i postavite ton s dvocilindričnim motorom od 451 cc. Doživite legendarnu izvedbu Ninje na sportskom motoru dizajniranom da predvodi publiku.

Novi motor veće zapremine

Glatko, snažno ubrzanje dostupno je okretanjem zgloba novog motora od 451 cm3. Ubrzanje se čini živahnim zahvaljujući velikoj snazi u rasponu od niskih do srednjih okretaja, i, kada gas ostane uključen, dovoljno snage u rasponu visokih okretaja za postizanje većih brzina s lakoćom. S dobro uravnoteženom izlaznom snagom i snažnim ubrzanjem u cijelom rasponu okretaja, kombinacija ovog motora s laganom šasijom čini stroj prikladnim za širok izbor situacija u vožnji, uključujući svakodnevnu vožnju.

Lagana, upravljiva šasija

Kompaktno kućište dizajnirano je da bude što je moguće lakše za korištenje. Predvidljivo upravljanje zahvaljujući šasiji zamišljenoj s obzirom na malu težinu, upravljivost i centralizaciju mase pruža izvrstan osjećaj i nadahnjuje povjerenje za širok raspon vozača. Jednostavno rukovanje također olakšava manevriranje prilikom parkiranja.

Intenzivan dizajn visoke klase

Bez obzira iz kojeg kuta se Ninja 500 gleda, njegova prepoznatljiva prednja strana i uglađene, tečne linije jasno pokazuju da je ovo član obitelji Ninja, s izgledom velikog motocikla nadahnutog utrkama. Oblik karoserije s punim oblaganjem potiče osjećaj jedinstva s vozačem, pomažući mu da se osjeća kao jedno s motociklom.

Lagani rešetkasti okvir

Ninja 500 ima rešetkasti okvir sličan dizajnu kao i Ninja H2. Kawasakijeva napredna analiza dinamičke krutosti korištena je kako bi se osigurala optimalna krutost uz malu težinu. Motor je kruto montiran i koristi se kao opterećeni element. Dizajn okvira značajno pridonosi maloj masi pločnika bicikla.

Visokokvalitetni TFT zaslon u boji.

Ninja 500 SE ima visokokvalitetni zaslon u boji s TFT (thin-film tranzistor) tehnologijom, pružajući visoku razinu vidljivosti. Boja pozadine zaslona se može odabrati (crna ili bijela), a svjetlina zaslona se automatski prilagođava kako bi odgovarala dostupnom svjetlu.

Snažan paralelni dvostruki motor od 451 cm3 prilagođen vozaču

Snaga dostupna iz motora od 451 cm3 nalazi se kroz cijeli raspon okretaja u minuti kako bi vozačima olakšala korištenje, bez obzira na vrstu vožnje, od niske snage za ubrzanje izvan linije u gradu do vrhunske okretaja za vožnju autocestom. Motor u novom Ninji 500 dorastao je zadatku, bez obzira kakav on bio.

Ninja 500 SE

Ninja 500 SE

Potpuno nova Ninja 500. Privucite pažnju agresivnim stilom po kojem su Ninja sportski motocikli poznati i postavite ton s dvocilindričnim motorom od 451 cc. Doživite legendarnu izvedbu Ninje na sportskom motoru dizajniranom da predvodi publiku.

Novi motor veće zapremine

Glatko, snažno ubrzanje dostupno je okretanjem zgloba novog motora od 451 cm3. Ubrzanje se čini živahnim zahvaljujući velikoj snazi u rasponu od niskih do srednjih okretaja, i, kada gas ostane uključen, dovoljno snage u rasponu visokih okretaja za postizanje većih brzina s lakoćom. S dobro uravnoteženom izlaznom snagom i snažnim ubrzanjem u cijelom rasponu okretaja, kombinacija ovog motora s laganom šasijom čini stroj prikladnim za širok izbor situacija u vožnji, uključujući svakodnevnu vožnju.

Lagana, upravljiva šasija

Kompaktno kućište dizajnirano je da bude što je moguće lakše za korištenje. Predvidljivo upravljanje zahvaljujući šasiji zamišljenoj s obzirom na malu težinu, upravljivost i centralizaciju mase pruža izvrstan osjećaj i nadahnjuje povjerenje za širok raspon vozača. Jednostavno rukovanje također olakšava manevriranje prilikom parkiranja.

Intenzivan dizajn visoke klase

Bez obzira iz kojeg kuta se Ninja 500 gleda, njegova prepoznatljiva prednja strana i uglađene, tečne linije jasno pokazuju da je ovo član obitelji Ninja, s izgledom velikog motocikla nadahnutog utrkama. Oblik karoserije s punim oblaganjem potiče osjećaj jedinstva s vozačem, pomažući mu da se osjeća kao jedno s motociklom.

KIPASS

KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) sustav je glavnog ključa koji omogućuje daljinsko aktiviranje glavnog prekidača i brave upravljača bicikla.

Visokokvalitetni TFT zaslon u boji.

Ninja 500 SE ima visokokvalitetni zaslon u boji s TFT (thin-film tranzistor) tehnologijom, pružajući visoku razinu vidljivosti. Boja pozadine zaslona se može odabrati (crna ili bijela), a svjetlina zaslona se automatski prilagođava kako bi odgovarala dostupnom svjetlu.

Snažan paralelni dvostruki motor od 451 cm3 prilagođen vozaču

Snaga dostupna iz motora od 451 cm3 nalazi se kroz cijeli raspon okretaja u minuti kako bi vozačima olakšala korištenje, bez obzira na vrstu vožnje, od niske snage za ubrzanje izvan linije u gradu do vrhunske okretaja za vožnju autocestom. Motor u novom Ninji 500 dorastao je zadatku, bez obzira kakav on bio.

Z e-1

Z e-1

Pronalaženje užitka u svakodnevnom putovanju na posao. Kawasaki nudi elektrificirano uzbuđenje sa svojim novim čistim EV motociklima.
Napunite svoj dan sa Z e-1.

Električna energija

Kawasakijeva prva cestovna električna vozila pokretana su kompaktnim električnim motorom bez četkica koji nudi snažno izvanmrežno ubrzanje i odziv pri niskim brzinama. Razine snage koje može odabrati vozač doprinose samopouzdanju vozača, dok jedinstvene EV značajke kao što su e-Boost i Walk Mode doprinose zabavnom iskustvu. Električni motor prilagođen vozaču također je čist i tih.

Pouzdano upravljanje

Iako su Ninja e-1 i Z e-1 prvenstveno modeli za prigradsku vožnju, Kawasakijevi inženjeri naporno su radili kako bi osigurali da ponude uzbuđenje u vožnji po kojem su Kawasaki motocikli poznati. Pažljivo osmišljena ravnoteža samouvjerenog upravljanja i lagane upravljivosti natjerat će čak i nove vozače da se vesele svakodnevnom putovanju na posao.

Dizajn motocikla Kawasaki Ninja/Z i EV

Nadopunjujući atraktivan stil motocikla Ninja i Z, srebrna i mat limeta zelena boja nudi svježu, futurističku sliku za Kawasakijeve EV modele.

Nulta emisija

Pokretani električnim motorom, Ninja i Z e-1 ne stvaraju emisije tijekom rada.

Regenerativni sustav

Zahvaljujući regenerativnom sustavu, energija usporavanja se reciklira natrag u bateriju, pridonoseći većem dometu krstarenja.

Dvostruke uklonjive baterije

Dvostruke litij-ionske baterije teže po 11,5 kg. Offboard punjenje se može izvršiti spajanjem motocikla na namjenski punjač koji se napaja iz kućne utičnice. Alternativno, baterije se mogu izvaditi i puniti. Vrijeme punjenja po bateriji je približno 3,7 sati za potpuno punjenje, 1,6 sati za djelomično (20% >> 85%) punjenje.

Ninja e-1

Ninja e-1

Pronalaženje užitka u svakodnevnom putovanju na posao. Kawasaki nudi elektrificirano uzbuđenje sa svojim novim čistim EV motociklima.
Napunite svoj dan uz Ninja e-1.

Električna energija

Kawasakijeva prva cestovna električna vozila pokretana su kompaktnim električnim motorom bez četkica koji nudi snažno izvanmrežno ubrzanje i odziv pri niskim brzinama. Razine snage koje može odabrati vozač doprinose samopouzdanju vozača, dok jedinstvene EV značajke kao što su e-Boost i Walk Mode doprinose zabavnom iskustvu. Električni motor prilagođen vozaču također je čist i tih.

Pouzdano upravljanje

Iako su Ninja e-1 i Z e-1 prvenstveno modeli za prigradsku vožnju, Kawasakijevi inženjeri naporno su radili kako bi osigurali da ponude uzbuđenje u vožnji po kojem su Kawasaki motocikli poznati. Pažljivo osmišljena ravnoteža samouvjerenog upravljanja i lagane upravljivosti natjerat će čak i nove vozače da se vesele svakodnevnom putovanju na posao.

Dizajn motocikla Kawasaki Ninja/Z i EV

Nadopunjujući atraktivan stil motocikla Ninja i Z, srebrna i mat limeta zelena boja nudi svježu, futurističku sliku za Kawasakijeve EV modele.

Nulta emisija

Pokretani električnim motorom, Ninja i Z e-1 ne stvaraju emisije tijekom rada.

Regenerativni sustav

Zahvaljujući regenerativnom sustavu, energija usporavanja se reciklira natrag u bateriju, pridonoseći većem dometu krstarenja.

Dvostruke uklonjive baterije

Dvostruke litij-ionske baterije teže po 11,5 kg. Offboard punjenje se može izvršiti spajanjem motocikla na namjenski punjač koji se napaja iz kućne utičnice. Alternativno, baterije se mogu izvaditi i puniti. Vrijeme punjenja po bateriji je približno 3,7 sati za potpuno punjenje, 1,6 sati za djelomično (20% >> 85%) punjenje.