Z e-1

Z e-1

Pronalaženje užitka u svakodnevnom putovanju na posao. Kawasaki nudi elektrificirano uzbuđenje sa svojim novim čistim EV motociklima.
Napunite svoj dan sa Z e-1.

Električna energija

Kawasakijeva prva cestovna električna vozila pokretana su kompaktnim električnim motorom bez četkica koji nudi snažno izvanmrežno ubrzanje i odziv pri niskim brzinama. Razine snage koje može odabrati vozač doprinose samopouzdanju vozača, dok jedinstvene EV značajke kao što su e-Boost i Walk Mode doprinose zabavnom iskustvu. Električni motor prilagođen vozaču također je čist i tih.

Pouzdano upravljanje

Iako su Ninja e-1 i Z e-1 prvenstveno modeli za prigradsku vožnju, Kawasakijevi inženjeri naporno su radili kako bi osigurali da ponude uzbuđenje u vožnji po kojem su Kawasaki motocikli poznati. Pažljivo osmišljena ravnoteža samouvjerenog upravljanja i lagane upravljivosti natjerat će čak i nove vozače da se vesele svakodnevnom putovanju na posao.

Dizajn motocikla Kawasaki Ninja/Z i EV

Nadopunjujući atraktivan stil motocikla Ninja i Z, srebrna i mat limeta zelena boja nudi svježu, futurističku sliku za Kawasakijeve EV modele.

Nulta emisija

Pokretani električnim motorom, Ninja i Z e-1 ne stvaraju emisije tijekom rada.

Regenerativni sustav

Zahvaljujući regenerativnom sustavu, energija usporavanja se reciklira natrag u bateriju, pridonoseći većem dometu krstarenja.

Dvostruke uklonjive baterije

Dvostruke litij-ionske baterije teže po 11,5 kg. Offboard punjenje se može izvršiti spajanjem motocikla na namjenski punjač koji se napaja iz kućne utičnice. Alternativno, baterije se mogu izvaditi i puniti. Vrijeme punjenja po bateriji je približno 3,7 sati za potpuno punjenje, 1,6 sati za djelomično (20% >> 85%) punjenje.

Ninja e-1

Ninja e-1

Pronalaženje užitka u svakodnevnom putovanju na posao. Kawasaki nudi elektrificirano uzbuđenje sa svojim novim čistim EV motociklima.
Napunite svoj dan uz Ninja e-1.

Električna energija

Kawasakijeva prva cestovna električna vozila pokretana su kompaktnim električnim motorom bez četkica koji nudi snažno izvanmrežno ubrzanje i odziv pri niskim brzinama. Razine snage koje može odabrati vozač doprinose samopouzdanju vozača, dok jedinstvene EV značajke kao što su e-Boost i Walk Mode doprinose zabavnom iskustvu. Električni motor prilagođen vozaču također je čist i tih.

Pouzdano upravljanje

Iako su Ninja e-1 i Z e-1 prvenstveno modeli za prigradsku vožnju, Kawasakijevi inženjeri naporno su radili kako bi osigurali da ponude uzbuđenje u vožnji po kojem su Kawasaki motocikli poznati. Pažljivo osmišljena ravnoteža samouvjerenog upravljanja i lagane upravljivosti natjerat će čak i nove vozače da se vesele svakodnevnom putovanju na posao.

Dizajn motocikla Kawasaki Ninja/Z i EV

Nadopunjujući atraktivan stil motocikla Ninja i Z, srebrna i mat limeta zelena boja nudi svježu, futurističku sliku za Kawasakijeve EV modele.

Nulta emisija

Pokretani električnim motorom, Ninja i Z e-1 ne stvaraju emisije tijekom rada.

Regenerativni sustav

Zahvaljujući regenerativnom sustavu, energija usporavanja se reciklira natrag u bateriju, pridonoseći većem dometu krstarenja.

Dvostruke uklonjive baterije

Dvostruke litij-ionske baterije teže po 11,5 kg. Offboard punjenje se može izvršiti spajanjem motocikla na namjenski punjač koji se napaja iz kućne utičnice. Alternativno, baterije se mogu izvaditi i puniti. Vrijeme punjenja po bateriji je približno 3,7 sati za potpuno punjenje, 1,6 sati za djelomično (20% >> 85%) punjenje.

Ninja 7 Hybrid

Ninja 7 Hybrid

Prvi snažni hibridni motocikl na svijetu vozačima nudi brojna nova iskustva u vožnji: paket srednje veličine s trenutnim ubrzanjem supersportskog modela klase 1000 ccm iz mjesta (s e-boostom), ekonomičnost goriva jednaka 250 ccm -klasa. S tri različita načina vožnje od kojih svaki nudi poseban karakter vožnje i brojne inovativne značajke koje vozači mogu istražiti, Ninja 7 Hybrid doista mijenja igru, otvarajući novu eru u iskustvu vožnje.

3 načina vožnje: 3 iskustva vožnje

Mogućnost odabira između tri načina vožnje (SPORTHYBRID, ECO-HYBRID i EV pri maloj brzini) nudi svestranost za prilagodbu širokom rasponu situacija u vožnji. Karakter jahanja svakog načina rada je različit, što vozačima daje niz poticajnih elemenata za istraživanje.

6-brzinski automatizirani ručni mjenjač

Kawasakijev jedinstveni, elektronički kontrolirani 6-stupanjski mjenjač koristi vlastitu logiku za glatko mijenjanje brzina i upravljanje spojkom. S aktiviranjem mjenjača i hidrauličke spojke koju izvodi motocikl, vozač se može usredotočiti na kontrolu gasa.

Jedinstvena pogonska jedinica “Strong Hybrid†”: 451 cm3 Parallel-Twin ICE + pogonski motor

S kompaktnim vučnim motorom postavljenim iza niza cilindara 451 cm3 Parallel Twin motora s unutarnjim izgaranjem, snažna hibridna pogonska jedinica prva je takve vrste u motociklu. Radeći zajedno, ICE i vučni motor nadopunjuju se kako bi proizveli karakter prilagođen vozaču sa snažnim niskim srednjim okretnim momentom.

WALK Mode (sa rikvercom)

Ovaj praktični način rada pomaže pri manevriranju na parkiralištu. Kada je uključen, otvaranje gasa pomiče motocikl naprijed brzinom hoda. Zatvaranje gasa nakon “nulte” točke pomiče motocikl unatrag.

e-boost: Povećana izvedba i ubrzanje 

Ovisno o načinu vožnje, vozači mogu iskusiti potpuno automatski (EV način), ručni mjenjač tipkama (SPORTHYBRID) ili po želji vozača (ECO-HYBRID).

Nula emisija, tihi rad

Do sada mnoga vozila s ICE i EV pogonom nisu mogla samostalno raditi; ili samo EV ili samo ICE. Kawasakijeva snažna hibridna tehnologija znači da se motociklom može upravljati samo kao električno vozilo, samo na ICE ili kao kombinacija ta dva.

Z7 Hybrid

Z7 Hybrid

S jedinstvenom pogonskom jedinicom koja kombinira motor s unutarnjim izgaranjem od 451 cm3 i kompaktni vučni motor, prvi snažni hibridni motocikl na svijetu nudi vozačima brojna nova iskustva u vožnji: paket srednje veličine s trenutnim ubrzanjem supersportskog modela klase 1000 ccm od starta iz mjesta (s e-boostom), potrošnja goriva jednaka klasi 250 ccm i sportska vožnja pomoću gumba. Slijedeći Kawasakijev Ninja 7 Hybrid koji mijenja igru, Z7 Hybrid, s tri različita načina vožnje od kojih svaki nudi poseban karakter vožnje i brojne inovativne značajke koje vozači mogu istražiti, doista je dio nove ere u iskustvu vožnje.

Integrirani ICE i EV pogonski sklop

Pakiranje pogonskog sklopa je vrlo učinkovito. Novi motor od 451 ccm prilagođen je za ponudu potpuno automatskih ili ručno biranih stupnjeva prijenosa, dok EV motor (koji je vodeno hlađen) nalazi se iza dvostrukih cilindara ICE motora stvarajući kompaktan cjelokupni paket koji pomaže pri raspodjeli težine.

Nulta emisija, tihi rad

Do sada mnoga vozila s ICE i EV pogonom nisu mogla samostalno raditi; ili samo EV ili samo ICE. Kawasakijeva snažna hibridna tehnologija znači da se motociklom može upravljati samo kao električno vozilo, samo na ICE ili kao kombinacija ta dva.

Sportski i čist stil

Mogućnost odabira između tri načina vožnje (SPORTHYBRID, ECO-HYBRID i EV pri maloj brzini) nudi svestranost za prilagodbu širokom rasponu situacija u vožnji. Karakter jahanja svakog načina rada je različit, što vozačima daje niz poticajnih elemenata za istraživanje.

WALK Mode (sa rikvercom)

Ovaj praktični način rada pomaže pri manevriranju na parkiralištu. Kada je uključen, otvaranje gasa pomiče motocikl naprijed brzinom hoda. Zatvaranje gasa nakon “nulte” točke pomiče motocikl unatrag.

Automatski ili ručni mjenjač (tipka)

Ovisno o načinu vožnje, vozači mogu iskusiti potpuno automatski (EV način), ručni mjenjač tipkama (SPORTHYBRID) ili po želji vozača (ECO-HYBRID).

Prvi snažni hibridni motocikl masovne proizvodnje na svijetu

Do sada mnoga vozila s ICE i EV pogonom nisu mogla samostalno raditi; ili samo EV ili samo ICE. Kawasakijeva snažna hibridna tehnologija znači da se motociklom može upravljati samo kao električno vozilo, samo na ICE ili kao kombinacija ta dva.