Ninja 125

Ninja 125

Dobro došli u Kawasaki i pozdravite legendarnu marku Ninja. Ninja 125 prilagođena licenci A1 nije samo prvi korak na Ninja cesti, on također prikazuje kvalitetu inženjeringa Kawasakija, od Ninja H2 rešetkastog okvira do elegantne karoserije inspirirane Kawasaki Racing Teamom. Sa svojim osjetljivim motorom od 15 PS (11 kW) podešenim za nisku do srednju fleksibilnost plus karakteristična Ninja vrhunska uzbuđenja, Ninja 125 je sjajan način da pozdravite Kawasaki i počnete uživati ​​u uzbuđenjima motociklizma.

Ninja Supersport stil

Poput svoje braće Ninja, Ninja 125 ima zavodljivu karoseriju s punim izgledom. Nadopunjujući njegov tanki paket, kontrast između njegovih proširenih i strukiranih dijelova daje mu dinamičnu figuru pješčanog sata. Agresivna prednja svjetla s jednom žaruljom pridonose laganoj slici, a uz oštro vjetrobransko staklo i sportske kotače ovoj novoj Ninji daju ozbiljan supersportski izgled.

Šasija pune veličine

Ninja 125 ima šasiju pune veličine. S tankim, kompaktnim rešetkastim okvirom, sportskim ovjesom i laganim 17” kotačima, lagano, okretno rukovanje koje oni nude idealno je za nove vozače da se upoznaju s upravljanjem motociklom pune veličine. Tanak, kompaktan rešetkasti okvir Rešetkasti okvir omogućuje tanak, kompaktan paket kojim je lako upravljati i olakšava dohvat tla nogama.

Snažan motor

125 cm3 4-taktni Single Smooth isporuka snage doprinosi dobrim performansama motora Ninja 125 od 125 cm3. Poput tipičnog Kawasakijevog motora, motor daje dobar “udarac” pri visokom broju okretaja i nastavlja vući sve do graničnika broja okretaja. Pouzdanost naslijeđena od robusnog osnovnog motora od 250 cc doprinosi bezbrižnosti. Mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa Glatki mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa nadopunjuje sportske ulične performanse, nudeći stupanj prijenosa za svaku situaciju. Električno pokretanje i ubrizgavanje goriva Električni starter i ubrizgavanje goriva osiguravaju pokretanje bez muke pritiskom na gumb.

Neovisni sportski ABS

Standardna ABS oprema pridonosi sigurnosti vozača. Sustav visokih specifikacija dizajniran je posebno za motocikle i ima vrlo kompaktnu ABS jedinicu. Neovisna aktivacija maksimizira sportsku kontrolu.

Stražnji ovjes Uni Trak

Uni Trak stražnji ovjes pruža izvrsnu sposobnost držanja ceste i apsorpciju neravnina, pridonoseći sportskom upravljanju motocikla. Povezivanje amortizera smanjuje utjecaj amortizera dok se ovjes komprimira: male neravnine su prigušene vrlo lagano, dok su velike neravnine jako prigušene. Amortizer ima 5 udaraca od 60 mm, što pomaže u osiguravanju ravnoteže laganog rukovanja i staloženog karaktera. Prilagodljivost stražnjeg prednaprezanja u 5 smjerova omogućuje vozačima da prilagode visinu vožnje straga, kao i da postave bicikl za smještaj putnika ili prtljage.

Kočnice/kotači/gume

Prednje i stražnje disk kočnice nude impresivne performanse zaustavljanja. Čeljusti s dva klipa drže disk Ø 290 mm naprijed i disk Ø 220 mm straga. Dizajn diska s laticama pridonosi sportskom izgledu Kawasakija.

Ninja 400

Ninja 400

Kawasaki Ninja 400, odjeven u oštri Ninja stil, Ninja 400 pruža veće performanse od svog prethodnika zahvaljujući motoru i šasiji koji su snažniji i znatno lakši. Ali poput Ninje 300 koja mu je prethodila, ova Ninja 400 posjeduje mnogo više od visokih performansi. Ne samo da Ninja 400 nudi zapanjujući, visokokvalitetni izgled, njegove jače performanse motora, lagano, predvidljivo upravljanje i opuštena, sportska pozicija vožnje čine ga zabavnim i lakim za vožnju.

Dvostruka LED prednja svjetla

Osim što pridonose oštrijem izgledu Ninje 400, tanka LED prednja svjetla (svaka imaju kratka i duga svjetla, kao i LED pozicijsku lampu) dobro su vidljiva i nude znatno povećanu svjetlinu.

Opuštena, sportska pozicija za vožnju

Opušteni trokut vozača prilagođava se širokom rasponu veličina vozača i situacija u vožnji. U usporedbi s nekim drugim modelima (čiji donekle ekstremni položaj za vožnju ugrožava udobnost), povišeni položaj ručke i blago pomaknuta stopala prema naprijed stavljaju vozača u položaj za kontrolu bicikla, a istodobno vozaču nude udobnost.

Lak dohvat do tla

Dok je visina sjedala 785 mm, tanak dizajn i sjedala i stražnjeg dijela motora vozačima daje neometanu liniju za dosezanje stopala do tla.

Visokokvalitetni kokpit

Ninja 400 opremljen je sofisticiranim kokpitom, s velikim analognim tahometrom okruženim lampicama upozorenja s jedne strane i pokazivačem položaja mjenjača i multifunkcionalnim LCD zaslonom s druge strane.

Snažan paralelni dvostruki motor prilagođen vozaču

Motor Ninje 400 od 399 cm3 pruža ravnotežu performansi i upravljivosti. Motor nudi bolje performanse pri svim okretajima u usporedbi s prethodnikom, uz dobar osjećaj snage. Glatki, predvidljivi odziv pridonosi karakteru motora kojim se lako upravlja. Zahvaljujući učinkovitom dizajnu, kompaktni, lagani motor veličine je jednak motorima od 250 ccm.

Lagani rešetkasti okvir

Ninja 400 ima rešetkasti okvir sličan dizajnu kao i Ninja H2. Kawasakijeva napredna analiza dinamičke krutosti korištena je kako bi se osigurala optimalna krutost uz malu težinu. Motor je kruto montiran i koristi se kao opterećeni element. Dizajn okvira značajno pridonosi maloj masi pločnika bicikla.

Ninja 650

Ninja 650

Ponovno osnažen kako bi dodatno utjelovio liniju Ninja sportskih motocikala, motocikl Ninja 650 dolazi opremljen sportskim motorom od 649cc, tehnološkim napretkom sljedeće razine i oštrim stilskim ažuriranjima. Nepogrešive sportske performanse susreću se s uspravnim položajem za vožnju za uzbudljiva dnevna putovanja, dok vas vrhunska razina stava podsjeća na njegovu legendarnu baštinu.

Amblem 40. obljetnice

Na vrhu spremnika goriva nalazi se amblem 40. obljetnice, dizajniran u stilu sličnom naljepnici prvenstva i podsjeća na trkaću scenu iz 1980-ih.

KTRC (Kawasaki Traction Control)

Kawasakijev napredni sustav kontrole proklizavanja pruža i poboljšane performanse sportske vožnje i bezbrižnost u određenim uvjetima za svladavanje površina sa slabim prianjanjem s pouzdanjem. Dva načina rada omogućuju vozačima prilagodbu postavki tako da odgovaraju situaciji vožnje i preferencijama vozača. Vozači također mogu odlučiti ISKLJUČITI sustav. Za modele kompleta od 35 kW, KTRC nudi jedan način rada (plus OFF).

Povezivanje s pametnim telefonom

Bluetooth čip ugrađen u ploču s instrumentima omogućuje vozačima da se bežično povežu sa svojim motociklom. Pomoću aplikacije za pametni telefon “RIDEOLOGY THE APP” može se pristupiti brojnim funkcijama instrumenata, što pridonosi poboljšanom iskustvu vožnje motocikla.

LED prednja svjetla

Dvostruka LED prednja svjetla, od kojih svako ima kratka i duga svjetla, kao i pozicijsko svjetlo, nude povećanu svjetlinu.

Nove gume: lakše upravljanje

Nove gume Dunlop Sportmax Roadsport 2 doprinose lakšem upravljanju.

Snažan paralelni dvostruki motor od 451 cm3 prilagođen vozaču

Snaga dostupna iz motora od 451 cm3 nalazi se kroz cijeli raspon okretaja u minuti kako bi vozačima olakšala korištenje, bez obzira na vrstu vožnje, od niske snage za ubrzanje izvan linije u gradu do vrhunske okretaja za vožnju autocestom. Motor u novom Ninji 500 dorastao je zadatku, bez obzira kakav on bio.

Ninja ZX-4RR

Ninja ZX-4RR

U kategoriji ispunjenoj sportskim modelima od 400 ccm, Kawasaki predstavlja revolucionarni model Supersport. Ninja ZX-4RR ima 400cc In-Line Four motor s vodećim performansama u klasi u kompaktnoj šasiji. Na stazi ili na ulici, iskusite ushićenje neviđene snage Ninje ZX-4RR, uzbudljivog zavijanja pri visokim okretajima i njegovog oštrog, okretnog rukovanja sigurno će probuditi uspavanog Supersporta u vama.

Performanse motora vodeće u klasi

Kawasaki podiže performanse motora od 400 ccm na novu razinu, postižući snagu bez presedana od 57 kW (77 PS)*. Zavijanje motora dok se okreće iznad 15.000 min-1 doprinosi ushićenju vozača. Brza priroda i izravan odziv na gas nadopunjeni su fleksibilnim karakterom koji nudi snažan okretni moment niskog do srednjeg raspona za gradsku vožnju, kao i vrišteću snagu pri visokim okretajima idealnu za sportsku vožnju ili vožnju na stazi. *Homologiran broj prema JPN specifikaciji izmjeren pod fiksnim uvjetima. Specifikacije se razlikuju ovisno o tržištu. Brojka može varirati ovisno o okruženju. Ne može se primjenjivati ​​na svaku jedinicu.

Visokokvalitetni ovjes

Invertirana vilica od ø37 mm modela Ninja ZX-4R koristi unutarnje dijelove SFF-BP kako bi ponudila performanse na trkaćoj stazi i svakodnevnu upotrebljivost, dok stražnji ovjes Horizontal Back-link nudi progresivan karakter. Nudeći povećanu prilagodljivost, prednje vilice Ninje ZX-4R SE i ZX-4RR uključuju podesivo prednaprezanje opruge, a Ninja ZX-4RR ima Showa BFRC lite stražnji amortizer—isti tip viđen na Ninji ZX-10R.

Ultra-kompaktna okretna supersport šasija

Obilježje ZX serije je oštro rukovanje s izvrsnim povratnim informacijama koje ulijevaju povjerenje, a Ninja ZX-4R nije iznimka. Ovo proizlazi izravno iz Kawasakijevih napora u utrkama WorldSBK i njihovog rada na razvoju Ninje ZX-10R i Ninje ZX-6R. Kao rezultat toga, Ninja ZX-4R nudi karakter upravljanja sličan svojoj braći i sestrama.

Performanse visokog broja okretaja

S crvenom linijom iznad 15.000 min-1 koja ukazuje na njegov vrišteći potencijal, ovaj motor ima tehnologiju inspiriranu utrkama koja se također može naći na Ninji ZX-10R. Visoki okretaji daju karakterističan, uzbudljiv zvuk motora karakterističan za Kawasaki In-line Four.

Vrhunske komponente i značajke

Stil se susreće sa suštinom s vrhunskim stilom i paketom visoke klase Ninja ZX-4R. Agresivni izgled nadopunjuju vrhunske značajke kao što su TFT instrumenti u boji koji pružaju jasne informacije, integrirani načini vožnje koji povezuju kontrolu proklizavanja i načine rada za jednostavno postavljanje stroja, a na Ninji ZX-4R SE i ZX-4RR brzi mjenjač za brzo i jednostavno mijenjanje brzina promjene.

Dvosmjerni KQS (SE/RR)

Omogućujući vozačima da iskoriste još veću prednost uzbudljivog karaktera motora Ninje ZX-4R, brzi mjenjač omogućuje prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa bez kvačila za neprimjetno ubrzanje i lagano usporavanje.

Ninja ZX-4R

Ninja ZX-4R

U kategoriji ispunjenoj sportskim modelima od 400 ccm, Kawasaki predstavlja revolucionarni model Supersport. Ninja ZX-4R ima 400cc In-Line Four motor s vodećim performansama u klasi u kompaktnoj šasiji. Na stazi ili na ulici, iskusite ushićenje neviđene snage Ninje ZX-4R, uzbudljivog zavijanja pri visokim okretajima i njegovog oštrog, okretnog rukovanja sigurno će probuditi uspavanog Supersporta u vama.

Performanse motora vodeće u klasi

Kawasaki podiže performanse motora od 400 ccm na novu razinu, postižući snagu bez presedana od 57 kW (77 PS)*. Zavijanje motora dok se okreće iznad 15.000 min-1 doprinosi ushićenju vozača. Brza priroda i izravan odziv na gas nadopunjeni su fleksibilnim karakterom koji nudi snažan okretni moment niskog do srednjeg raspona za gradsku vožnju, kao i vrišteću snagu pri visokim okretajima idealnu za sportsku vožnju ili vožnju na stazi. *Homologiran broj prema JPN specifikaciji izmjeren pod fiksnim uvjetima. Specifikacije se razlikuju ovisno o tržištu. Brojka može varirati ovisno o okruženju. Ne može se primjenjivati ​​na svaku jedinicu.

Vrhunske komponente i značajke

Stil se susreće sa suštinom s vrhunskim stilom i paketom visoke klase Ninja ZX-4R. Agresivni izgled nadopunjuju vrhunske značajke kao što su TFT instrumenti u boji koji pružaju jasne informacije, integrirani načini vožnje koji povezuju kontrolu proklizavanja i načine rada za jednostavno postavljanje stroja, a na Ninji ZX-4R SE i ZX-4RR brzi mjenjač za brzo i jednostavno mijenjanje brzina promjene.

Ultra-kompaktna okretna supersport šasija

Obilježje ZX serije je oštro rukovanje s izvrsnim povratnim informacijama koje ulijevaju povjerenje, a Ninja ZX-4R nije iznimka. Ovo proizlazi izravno iz Kawasakijevih napora u utrkama WorldSBK i njihovog rada na razvoju Ninje ZX-10R i Ninje ZX-6R. Kao rezultat toga, Ninja ZX-4R nudi karakter upravljanja sličan svojoj braći i sestrama.

Dizajn šasije inspiriran svjetskim superbikeima

Ključne dimenzije šasije (položaj težišta, položaj okretne ruke, položaji osi motora, kut kotača, itd.) inspirirane su Kawasakijevim World Superbike Ninja ZX-10RR trkaćim automobilom, donoseći razmišljanje o dizajnu šasije WorldSBK-a u klasi 400cc.

Povezivanje s pametnim telefonom

Bluetooth tehnologija ugrađena u ploču s instrumentima omogućuje povezivanje s pametnim telefonima putem aplikacije za pametne telefone “RIDEOLOGY THE APP”, omogućujući vozačima pristup funkcijama instrumenata za poboljšano iskustvo vožnje motocikla.

Rešetkasti okvir s optimiziranom ravnotežom krutosti

Dizajniran korištenjem Kawasakijeve napredne analize dinamičke krutosti, ovaj rešetkasti okvir izrađen od čelika visoke čvrstoće pruža potrebnu ravnotežu čvrstoće i savitljivosti šasije kako bi se postiglo okretno upravljanje u supersportskom stilu Ninje ZX-4R.

Ninja ZX-6R

Ninja ZX-6R

Doživite Supersport Obsession s novim motociklom Ninja ZX-6R. Pomaknite sve granice s nenadmašnom izvedbom tijekom sportske vožnje. Za nas je sposobnost da pobudimo puno povjerenje i jasnoću kada je to najpotrebnije najveće uzbuđenje.

Performanse optimizirane za uzbuđenje ulične vožnje

S motorom i šasijom zasnovanom na utrkama optimiziranim za ulicu, Ninja ZX-6R nudi uzbuđenje u vožnji u širokom rasponu situacija u vožnji. Dok mu njegovi korijeni daju veliki potencijal za zabavu na stazi, njegova usmjerenost na uličnu vožnju čini ga supersportašem u klasi 600cc po izboru za dan vožnje u kanjonima ili preko planinskih prijevoja.

4,3” TFT instrumentacija u boji s povezivanjem s pametnim telefonom

Novi 4,3” potpuno digitalni TFT instrumenti u boji daju kokpitu visokotehnološki, vrhunski izgled. Osim povezivanja s pametnim telefonom, novi mjerač također nudi brojne značajke mjerača koje nisu bile dostupne na prethodnom modelu.

Lagana šasija

Nadopunjujući visoko hvaljenu stabilnost modela 2019., ažuriranja geometrije šasije pridonose poboljšanim performansama u zavojima i laganom upravljanju.

Integrirani načini vožnje

Četiri integrirana načina vožnje (Sport, Cesta, Kiša ili Jahač (ručno)) olakšavaju odabir razine kontrole proklizavanja i načina rada koji odgovaraju trenutnim uvjetima vožnje.

Prednost 636: 636 cm3 tekućinom hlađen, četverotaktni redni motor

Prednost koju nudi Ninja ZX-6R veća zapremina od 37 cm3 značajna je za uživanje u stvarnoj vožnji. Veće performanse u cijelom rasponu broja okretaja dobrodošle su pri sportskoj vožnji, kako na sporednim cestama tako i na trkaćoj stazi. No, jači okretni moment niskog i srednjeg raspona u usporedbi s “običnim” supersport modelima srednje veličine također nudi veću upotrebljivost u svakodnevnim situacijama ulične vožnje, poput vožnje u gradskom prometu s kretnjama ili ubrzavanja kako bi se mimoišlo s drugim vozilom na autocesti. Ažuriranja za 2024. uključuju prilagodbe povezane s emisijama.

Veliki kočioni diskovi, Monoblok čeljusti

Iznimno krute, radijalne monoblok čeljusti daju čvrst osjećaj na ručici za vrhunsku kontrolu. Velike disk kočnice Ø 310 mm i radijalni glavni cilindar prednje kočnice s pumpom upotpunjuju paket prednjih kočnica, osiguravajući snažno kočenje s izvrsnim osjećajem. Disk kočnica Ø 220 mm i lagana čeljust usporavaju stražnji kotač. Novi okrugli diskovi stilom slični onima iz Ninja ZX-10R doprinose snažnom imidžu obitelji Ninja ZX.

Ninja ZX-10R

Ninja ZX-10R

Možete pobijediti sve protivnike, ali uvijek postoji izazov s kojim se morate suočiti, onaj u vama samima. Za one poput vas koji dorastu svakom izazovu, razvili smo motocikl kakav zaslužuje pravi šampion. Ninja ZX-10R ima ono što je potrebno za pobjedu: aerodinamično tijelo s integriranim krilima, mala i lagana LED prednja svjetla, TFT instrumente u boji i povezivanje s pametnim telefonom plus ažuriranja proizašla iz stručnosti Kawasaki Racing Team World Superbike. Sada kada imate definitivnog Ninju usmjerenog na utrku, suočite se sa samim sobom.

Nadogradnja na WSBK-provjerenoj izvedbi

S motorom i šasijom dizajniranim da budu najbrži na stazi, Ninja ZX-10R nudi visoku razinu potencijala za kružnu vožnju. Kako bi osigurali da će nastaviti pobjeđivati ​​na utrkama, Kawasakijevi inženjeri napravili su mnoštvo promjena koje će koristiti jednako trkačima i World Superbike timovima.

Dizajniran za aerodinamiku

Vrhunski primjer funkcije koja slijedi oblik, stilski paket Ninje ZX-10R dizajniran je imajući na umu aerodinamičke performanse. Elegantan, živahni izgled nudi znatno poboljšanu otpornost na otpor, povećanu potisnu silu (zahvaljujući aerodinamički oblikovanom prednjem poklopcu s integriranim krilima) i bolju zaštitu od vjetra.

Lagana šasija

Nadopunjujući visoko hvaljenu stabilnost modela 2019., ažuriranja geometrije šasije pridonose poboljšanim performansama u zavojima i laganom upravljanju.

Aerodinamični položaj za vožnju

Ažurirani položaji upravljača i podnožja pridonose agresivnijoj poziciji vožnje usmjerenoj na stazu, dok novi dizajn sjedala pomaže vozačima da minimiziraju otpor kada su uvučeni iza vjetrobranskog stakla i idu nizbrdo.

Integrirani načini vožnje: sport, cesta, kiša, vozač (ručno)

Sveobuhvatni načini rada koji povezuju S-KTRC i Power Mode omogućuju vozačima da učinkovito postave kontrolu proklizavanja i isporuku snage kako bi odgovarali određenoj situaciji vožnje.

Poboljšano iskustvo ulične vožnje

Tehnologije za uživanje u uličnoj vožnji; Značajke kao što su elektronički tempomat, TFT instrumenti u punoj boji i povezivanje s pametnim telefonom doprinose iskustvu.

Ninja ZX-10RR

Ninja ZX-10RR

Možete pobijediti sve protivnike, ali uvijek postoji izazov s kojim se morate suočiti, onaj u vama samima. Za one poput vas koji dorastu svakom izazovu, razvili smo motocikl kakav zaslužuje pravi šampion. Novi Ninja ZX-10R i Ninja ZX-10RR imaju ono što je potrebno za pobjedu: potpuno nova aerodinamična karoserija s integriranim krilima, mala i lagana LED prednja svjetla, TFT instrumenti u boji i povezivost pametnog telefona plus ažuriranja proizašla iz stručnosti Kawasaki Racing Team World Superbike. Sada kada imate definitivnog Ninju usmjerenog na utrku, suočite se sa samim sobom.

VAI (Variable Air Intake) sustav

Postavljen unutar zračne kutije, VAI sustav koristi set pomičnih usisnih lijevka za promjenu visine usisnog lijevka. Kada su VAI lijevci podignuti, usisni zrak zaobilazi sustav za optimalne performanse visokog broja okretaja; kada je spušten, usisni zrak prolazi kroz usisne lijevke radionice, za povećane performanse niskog do srednjeg raspona. Kretanje lijevka je regulirano kako bi se maksimizirao učinak pri svim okretajima u minuti. Korištenje VAI sustava ograničeno je na trkaće aplikacije. Za aktiviranje sustava, motocikl mora biti opremljen ECU-om i podkontrolerom za utrku. U uličnoj konfiguraciji, sustav je neaktivan: lijevci su fiksirani u podignutom položaju.

Integrirani načini vožnje: sport, cesta, kiša, vozač (ručno)

Sveobuhvatni načini rada koji povezuju S-KTRC i Power Mode omogućuju vozačima da učinkovito postave kontrolu proklizavanja i isporuku snage kako bi odgovarali određenoj situaciji vožnje.

Lagane Pankl klipnjače od titana

Korištenje laganih klipnjača od titana doprinosi visokom ograničenju broja okretaja Ninje ZX-10RR, kao i njegovoj prednosti vršne snage od 1 PS† u odnosu na standardni model Ninja ZX-10R.

Prijenos s malim omjerom

Prijenosni omjeri Ninje ZX-10R idealizirani su za kružnu vožnju. Veći stražnji lančanik (39T >> 41T) i kraći omjeri za 1., 2. i 3. stupanj prijenosa nude snažno nisko-srednje ubrzanje za brže izlaske iz zavoja, kao i brže ubrzanje izvan linije za snažna lansiranja na stazi.

Lagani Pankl klipovi

Lagani klipovi štede 20 g svaki. Niža klipna težina pomaže u postizanju veće granice broja okretaja i pridonosi glatkom penjanju broja okretaja.

Hladnjak ulja sa zračnim hlađenjem

Na temelju povratnih informacija s Kwasakijevog WSB trkaćeg stroja, novi zrakom hlađeni hladnjak ulja ima neovisni krug. Dizajn koji se često viđa na modelima visokih performansi.

Ninja ZX-4RR 40th Anniversary

Ninja ZX-4RR 40th Anniversary

Tijekom posljednjih 40 godina, Ninja motocikli osvojili su srca ljubitelja sportskih motocikala diljem svijeta. Nikada se nismo udaljili od svojih korijena, ali smo uvijek bili revolucionarni u razvoju. Vodimo u industriji u fantastičnim performansama, inženjerstvu, tehnologiji i rukovanju. Ninja nije samo prepoznatljivo ime, to je način života.

Performanse motora vodeće u klasi

Kawasaki podiže performanse motora od 400 ccm na novu razinu, postižući snagu bez presedana od 57 kW (77 PS)*. Zavijanje motora dok se okreće iznad 15.000 min-1 doprinosi ushićenju vozača. Brza priroda i izravan odziv na gas nadopunjeni su fleksibilnim karakterom koji nudi snažan okretni moment niskog do srednjeg raspona za gradsku vožnju, kao i vrišteću snagu pri visokim okretajima idealnu za sportsku vožnju ili vožnju na stazi. *Homologiran broj prema JPN specifikaciji izmjeren pod fiksnim uvjetima. Specifikacije se razlikuju ovisno o tržištu. Brojka može varirati ovisno o okruženju. Ne može se primjenjivati ​​na svaku jedinicu.

Vrhunske komponente i značajke

Stil se susreće sa suštinom s vrhunskim stilom i paketom visoke klase Ninja ZX-4R. Agresivni izgled nadopunjuju vrhunske značajke kao što su TFT instrumenti u boji koji pružaju jasne informacije, integrirani načini vožnje koji povezuju kontrolu proklizavanja i načine rada za jednostavno postavljanje stroja, a na Ninji ZX-4R SE i ZX-4RR brzi mjenjač za brzo i jednostavno mijenjanje brzina promjene.

Ultra-kompaktna okretna supersport šasija

Obilježje ZX serije je oštro rukovanje s izvrsnim povratnim informacijama koje ulijevaju povjerenje, a Ninja ZX-4R nije iznimka. Ovo proizlazi izravno iz Kawasakijevih napora u utrkama WorldSBK i njihovog rada na razvoju Ninje ZX-10R i Ninje ZX-6R. Kao rezultat toga, Ninja ZX-4R nudi karakter upravljanja sličan svojoj braći i sestrama.

Dizajn šasije inspiriran svjetskim superbikeima

Ključne dimenzije šasije (položaj težišta, položaj okretne ruke, položaji osi motora, kut kotača, itd.) inspirirane su Kawasakijevim World Superbike Ninja ZX-10RR trkaćim automobilom, donoseći razmišljanje o dizajnu šasije WorldSBK-a u klasi 400cc.

Povezivanje s pametnim telefonom

Bluetooth tehnologija ugrađena u ploču s instrumentima omogućuje povezivanje s pametnim telefonima putem aplikacije za pametne telefone “RIDEOLOGY THE APP”, omogućujući vozačima pristup funkcijama instrumenata za poboljšano iskustvo vožnje motocikla.

Rešetkasti okvir s optimiziranom ravnotežom krutosti

Dizajniran korištenjem Kawasakijeve napredne analize dinamičke krutosti, ovaj rešetkasti okvir izrađen od čelika visoke čvrstoće pruža potrebnu ravnotežu čvrstoće i savitljivosti šasije kako bi se postiglo okretno upravljanje u supersportskom stilu Ninje ZX-4R.

Ninja ZX-6R 40th Anniversary

Ninja ZX-6R 40th Anniversary

Tijekom posljednjih 40 godina, Ninja motocikli osvojili su srca ljubitelja sportskih motocikala diljem svijeta. Nikada se nismo udaljili od svojih korijena, ali smo uvijek bili revolucionarni u razvoju. Vodimo u industriji u fantastičnim performansama, inženjerstvu, tehnologiji i rukovanju. Ninja nije samo prepoznatljivo ime, to je način života.

Performanse optimizirane za uzbuđenje ulične vožnje

S motorom i šasijom zasnovanom na utrkama optimiziranim za ulicu, Ninja ZX-6R nudi uzbuđenje u vožnji u širokom rasponu situacija u vožnji. Dok mu njegovi korijeni daju veliki potencijal za zabavu na stazi, njegova usmjerenost na uličnu vožnju čini ga supersportašem u klasi 600cc po izboru za dan vožnje u kanjonima ili preko planinskih prijevoja.

4,3” TFT instrumentacija u boji s povezivanjem s pametnim telefonom

Novi 4,3” potpuno digitalni TFT instrumenti u boji daju kokpitu visokotehnološki, vrhunski izgled. Osim povezivanja s pametnim telefonom, novi mjerač također nudi brojne značajke mjerača koje nisu bile dostupne na prethodnom modelu.

Lagana šasija

Nadopunjujući visoko hvaljenu stabilnost modela 2019., ažuriranja geometrije šasije pridonose poboljšanim performansama u zavojima i laganom upravljanju.

Integrirani načini vožnje

Četiri integrirana načina vožnje (Sport, Cesta, Kiša ili Jahač (ručno)) olakšavaju odabir razine kontrole proklizavanja i načina rada koji odgovaraju trenutnim uvjetima vožnje.

Prednost 636: 636 cm3 tekućinom hlađen, četverotaktni redni motor

Prednost koju nudi Ninja ZX-6R veća zapremina od 37 cm3 značajna je za uživanje u stvarnoj vožnji. Veće performanse u cijelom rasponu broja okretaja dobrodošle su pri sportskoj vožnji, kako na sporednim cestama tako i na trkaćoj stazi. No, jači okretni moment niskog i srednjeg raspona u usporedbi s “običnim” supersport modelima srednje veličine također nudi veću upotrebljivost u svakodnevnim situacijama ulične vožnje, poput vožnje u gradskom prometu s kretnjama ili ubrzavanja kako bi se mimoišlo s drugim vozilom na autocesti. Ažuriranja za 2024. uključuju prilagodbe povezane s emisijama.

Veliki kočioni diskovi, Monoblok čeljusti

Iznimno krute, radijalne monoblok čeljusti daju čvrst osjećaj na ručici za vrhunsku kontrolu. Velike disk kočnice Ø 310 mm i radijalni glavni cilindar prednje kočnice s pumpom upotpunjuju paket prednjih kočnica, osiguravajući snažno kočenje s izvrsnim osjećajem. Disk kočnica Ø 220 mm i lagana čeljust usporavaju stražnji kotač. Novi okrugli diskovi stilom slični onima iz Ninja ZX-10R doprinose snažnom imidžu obitelji Ninja ZX.